отчет хороший. У автора хорошее чувство юмора и хорошая машина...Короче-все хорошо

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

Видимо у тебя с завода было мало смазки в ступицах, а на ТО никто не мазал.
С оборотами порядок. Город до 3500 на разгонах - хватает тяги. Трасса 2000-3000, иногда до 5500 - крокодилов обгонять.

ну да со ступицами так и было!когда менял ребята сказали считай смазки и не было!а на ТО не ездил ни разу!деньги берут хорошие а как что случись не гарантийный случай !

_________________
нива должна быть белой!!!!

Я тобой просто восхищен! Ты неисправимый оптимист! Уже с ТО-0 надо было понять, что эа машина (экземпляр а не модель) откровенный брак завода и избавляться немедленно! А ты продолжал вваливать бабло, мотаться по сервисам и слушать гон "сервисменов" про свечи, масло и прочее.... Я не был избалован иномарками и пр. но уверен, что любая Шнива должна без проблем отъездить 70-90 тыс. км. без лазания в движок, трансмиссию и подвеску. И это на любом подходящем масле и среднепаршивом бензине.
Исключения-сальники трансмиссии, помпа (обычно не более 60 тык) ну и подвеска по манере езды. Про мелочи электрики не буду долго распространяться - меня это ничуть не напрягало. Я люблю погонять на ухабистой дорог, и то подвеска отработала указанный интервал.
Да, кстати, а что такое "офицыалы" для Шеви-Нивы? Это специалисты GM (для них Шнива - продукт другой галактики) или АвтоВаза - боюсь даже говорить...
Для сравнения Моя Шнива 2005. Купил в 2007-м с пробегом 20 тык. Сейчас 162тык.
Из ремонтов: Помпа 65000км,
75 000 задние колодки и трос ручника.
Аммы 70000 поменял на МОНРО, были исправны полностью!
Шаровые, штанги и рулевое 90000км
Еще раз рулевое на 110000км (Спасибо Вазовским запчастям)
Передний кардан (вибрация достала).
110 тык. - ступичные подшипники и суппорт тормоза
120 тык. -стартер в сборе, можно было починить, но я не стал перед зимой.
145 тык. сцепление в сборе, гидропривод сцепления и промежуточный кардан в сборе (просто так, был в наличии)
Сальники трансмиссии по паре раз менял, первый раз сдуру-типа запотели, потом - по наличию реальной утечки масла.
Масло менял через 10-12 тык. исключительно Кастрол GTX магнатек 10W40, зимой и летом.
Удачи на дорогах!

Спасибо за отчет, читал с удовольствием, как художественное произведение. Где-то посмеялся, где-то взгрустнул вспомнив о своей НИВЕ которая Ш. И понял одну вещь, что единственное, что мы можем противопоставить нашему чудовищному автопрому - отменное чувство юмора, без него на наших машинах ездить нельзя! Удачи!

_________________
Везет тем, кто везет

Отчёт понравился, дельный и написано толково, вот только поломок многовато . У меня прошла 42500 и практически ничего не делал. Как нибуть отчитаюсь , время не хватает и на форуме новичёк, а так уже в возрасте.

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:8d7e6efef7]http://i054.radikal.ru/1102/5b/9e890567febb.gif[/img:8d7e6efef7][/URL]

У меня тоже 2007 год. Машина используется как игрушка:в отпуск съездить,в выходные на речку,на шашлыки.Типа,заехать туда,где поменьше народа,нет недоприводов,и так далее.Съездить посмотреть что-нибудь интересное...Зимой на ней не езжу.По городу,на работу,с работы использовал за все время месяца полтора,пока основная машина была в ремонте,после встречи с мотоциклистом.
На сегодняшний день пробег около двадцати пяти тысяч.После покупки,по гарантии,устранили стук в передней подвеске при езде задним ходом.К официалам не поехал,даже,на перввое Т.,О.На первом обслуживании заменили масло в двигателе, коробке,мостах,подтянули ступичные подшипники.При втором обслуживании заменили масло в двигателе,и прошприцевали карданы.Все,больше с машиной ничего не делал.Весной,когда растает снег,заеду в сервис в третий раз.Опять стала подстукивать передняя подвеска,на этот раз при проезде неровностей,особенно при загрузке машины,также что-то слегка гремит с низу,и подтекает охлаждающая жидкость на холодной машине.Но,вообще,на скорость не влияет,машина ездит,и мне пох что там.Но если ехать далеко,не мешало-бы посмотреть.Масло синтетика везде,поэтому меняю в двигателе раз в два года.

Обрати внимание откуда подтекает охлаждающая жидкость. Если с нижнего патрубка радиатора- обязательно устрани, и не просто подтягиванием хомута! Попробуй досадить его(патрубок) глубже а потом обтянуть. Эта хрень на многих шнивах. Обязательно слетит не вовремя, тосол на землю и т.д. Будеш потом париться где нибудь по середине дороги.

_________________
Лучше спросить и выставить себя дураком на пять минут, чем не спросить и остаться дураком на всю жизнь.