С первых уроков географии в школе, мечтал побывать в Дудинке и Бодайбо

_________________
Ch Orlando LT AT 2013, Ch Niva LC 2011 Feldgrau (БК Штат Люкс, 5W-40, 75W-90, АИ-95, 215/75-15 Yokohama Geolandar A/T-S G012, ПТФ штат, рейлинги АПС, THULE Ocean 600, автозвук JVC, тонировка 5%, Fiskars телескоп) ;)
Stalingrad: Massengrab!

Да не вопрос. ВЭЛКАМ. Но тока имей ввиду на самолете. Хотя вроде как по зимникам с Тюмени можно доехать

chaser602, нам с тобой "неправильные" ШНивы попались - не ломаются :

Это мы нормальные, вот и машины такие же. Хотя руки чешутся моторчик печки снять помазать, сдается мне, что смазки там нет.

А Шниву то же самолетом везли?

_________________

Не, есть два варианта доставки до нас ну и до Норильска.
1. Летом по Енисею с июня по октябрь - речная навигация.
2. С Мурманска или Архангельска морем - навигация круглый год.
В первом случае ценник в 2011 был от 15 до 25 тыс. (зависит от компании перевозчика и времени, к осени дороже). Во втором случае от 35 до 45 тыс. Это стоимость за Шниву, чем больше машина тем дороже.
Ну а ежели позволяют финансы то можно и самолетом.
Вообщем массовое поступление машин к нам это июль-сентябрь.

Прошел год, ну чуть больше. Проблемы были следующие - сам проморгал подшипники ступичные, вовремя не проверил затяжку гаек, замена с работой 4 тыс. (менял в августе 2012 года), неделю назад накрылся задний трос ручника, тот который от колодок до натяжного болта идет. У нас стоит 600 руб, работу в одного у меня заняла 2,5 часа. Больше времени потратил на поднятие задка на чурки. Пока менял нашел порванный пыльник кардана у коробки. Купил новый с хомутами в сборе за 258 руб. в понедельник погоню на СТО, самому не охота возится. Вот все поломки за год. Сейчас снег сойдет (через месяц) поменяю масла везде.