Но если потрогаешь контакты и давление не поднимется,а на повторный ремонт двигателя денег нет,то попробуй залить вот это масло.

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-mot ... kacii#tabs
Если повезет и попадется неподдельное, то какое-то время поездишь еще.
Его прелесть в том,что при нагреве вязкость оно теряет несильно и давление какое никакое но будет выше критического.
Проверено лично мною на подыхающей мазде 626.)

Но вначале ты пишешь что тебе меняли поршневую.(1. поршни 828,кольца соответствующие )
не могли-же они просто впихнуть новую поршневую не растачивая блок.
И что-ж это за ремонтники которые шлифовали блок,а коленвал не стали.
Теперь получается снова придется снимать двигатель.
Так-что ты лучьше езжай к ним и задавай вопросы разные,тем более говоришь что гарантью дали :

_________________
Молчи!Будь хитрым!

согласен на все 100.

enter-pnz, парни, объясните плиз коленвал зачем менять?

_________________
Подскажите, плиз, какие машины не ломаются?

Какие вопросы им задавать?

_________________
Подскажите, плиз, какие машины не ломаются?

Объясни плиз, что даст шлифовка коленвала, замена вкладышей?

_________________
Подскажите, плиз, какие машины не ломаются?

Stasyusha, Ну я не механик,но и то наверно отвечу. Шлифовка,чтоб чисто ровно без задиров,плюс новая геометрия,отсюда новые потолще вкладыши возврат к норме по зазорам и как следствие новое давление,лучше твоего сейчас. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Масло поменял,проблема исчезла?

_________________
Молчи!Будь хитрым!

Снижение давления как правило происходит в результате изнашивания коренных и шатунных шеек коленвала и соответственно вкладышей. На моей памяти просто замена вкладышей помогала быстро доехать до базара, а если для себя - то коленвал в расточку и готовь ремонтные вкладыши. Порошневую же скорее всего на этом моторе меняли без снятия его с машины, тем более было же написано что блок уже на втором ремонте... куда дальше то точить?? а вот вкладыши коренные скорее всего не меняли, а шатунные поставили новые....

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

А смысл просто поменять поршневую?
Может они ему просто колечки подкинули свежие и все.)
Смысла поршня пихать туда другие ведь нет.
Кто там писал что теперь 3 года без ремонта?

_________________
Молчи!Будь хитрым!

Согласен, на шевиках как правило перегородки на поршнях не летят (спасибо датчику детонации), так что скорее всего поршня не менялись. Но все равно мне непонятно как нужно было мотор убивать что бы до второго ремонта в таком возрасте довести?? У меня на рабочей машине с пробегом 325000 первый ремонт, точили двигатель на 250000. Точили только потому что дальше сами ездить собирались, если бы на продажу - просто кольца бы подкинули. А на этой машине я бы полную ревизию движка делал.

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!