Маюсь. Периодически. А иногда - нормально. :

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Приехал на работу - выскочила круглая цифра - 86000 км пробега. Пока ездит.

На прошлой неделе товарищ попросил посмотреть ФАМ - коллега у него на работе продавал. Посмотрели, прокатился и понял, что завывание раздатки/коробки на моей ШНиве - это не шум - это просто шепот. На ФАМе - действительно воет, не так чтобы уши закладывало (по троллейбусному), но воет.
Вот вибраций на моей больше. Сейчас они четко локализуются в скоростном диапазоне 60-80 км/ч.

Что еще отметил у своей ШНивы - метеочувствительная она какая-то. Позавчера погода была чудная и машина ехала хорошо, мягонько, мотор везет, вчера - пасмурно, ветер, холодно - и машина вся скрипит, ехать не хочет.
Может это от вспышек на солнце? : Или я придираюсь и сам не стой ноги встаю?

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

RuRomik, подтверждаю, тоже Фам юзал и выло!

У того ФАМа, который смотрел, и который друг все же купил, раздатка уже перебранная. Старый хозяин сказал, что после ремонта хватило на 1 месяц - вот такие, блин, наши запчасти.

А отписал я все, что выше потому, как уж очень придирчив к своей: тут не нравится, там косяк - хочется тишины, отсутствия вибраций и, самое главное, надежности и уверенности в машине... Наверное, надо завязывать с чтением данного форума.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

RuRomik, читая форум, ты знаний набирайся и впитывай оптимизм.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Знания - бесспорно, и за них отдельное спасибо создателям, а также всем участникам, в том числе и тебе, Сан Саныч!

А вот с оптимизмом - что-то хуже, а иногда вообще никак. Я - прагматик, но это в другой форум.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

В последнее время проявилась еще одна ШНивовская болячка - неважный холодный пуск после стоянки. Схватывала и сразу глохла. Со второго раза и с надавливанием на газ заводилась.

Начитался, полез дроссельный узел чистить. Не так там и страшно было. Промыл, РХХ почистил. Думал полностью разобрать - не решился, чего-то сложно тама. Зато успешно потерял маленькую заклепочку, которая внутренности регулятора держит - улетела в траву, зараза. Приспособил стержень от заклепки (для заклепочников), откусив нужную длину. Все собрал.

За одним поменял прокладку клапанной крышки - сопливила.

Обнаружил дыру, откуда масло свищет - в верхней части крышки механизма привода распредвала часть прокладки выдуло. Наверное, сапун чистить надо.

Заменил свечи. Зазор в магазине установили 0,7-0,8. Так и поставил. На старых такой же был. По рекомендациям оказывается 1-1,1 надо.

Отчего именно - непонял, но ШНива поехала резвее, ощутимо резвее. Свечи были не старые, новая прокладка вряд ли динамики добавила, скорее всего чистка дроссельного узла так положительно сказалась. А может быть сброс клемм аккумулятора.

Заводится пока без проблем, но похолодало. Дождемся жары. Мониторим.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Жарко. Машина после ночной стоянки опять также заводится со второго раза. Но... педальку уже не давлю - радует. Едет все так же резво.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Заехал к знакомому слесарю на предмет устранения течи масла из-под крышки механизма привода распредвала. Говорит, что это натяжным роликом крышку повело. Крепление этого ролика как раз там и есть. Только сомнения взяли: это ж как надо ремень натянуть?! И почему все остальное живое. Хотя... Гена тоже иногда о себе напоминает посвистыванием подшипников. Так что все к одному и складывается. Намазали сверху на щель герметика после обезжиривания. Так, для самоуспокоения. Временно.
На РЗМ висит сопля, хотя брызгов нет.
Подписали приговор верхним сйлентблокам. С нижними решили пока не связываться.
Передняя крестовина - та, что самая ближняя к РПМ, заметно люфтит по продольным осям. Не разбита. Она вообще новая!!! Отъездила чуть больше 3 т.км. Думаю - менять/нет? Должны они люфтить?
Устранение выявленных косяков в ближайшем будущем.
А так, все пучком. Ездим.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Добрался вчера до генератора: посвистывал на холодную и напруга начала проваливаться на горячую (жарко). Снял. Трудности возникли при ослаблении ремня. Передняя часть двигателя засрана маслом и никак не мог разглядеть 3-ю гайку натяжника (до этого там не бывал). Разобрался.

Без ремня гена посвистывает. По ощущениям задний подшипник. Разобрал. Просто. Задний подш шумит. Снял с него крышку и натолкал смазки. Люфтов нет, но шелестеть стал громче, без свиста.

Диодный мост грязный. Все почистил. Зачистил все контакты. Собрал. Хорошо протянул, без дури. Что можно поджал. Установил. Завел. ЗАРЯДКИ НЕТ!!:. Подумал: "Во, б-дь, косорукий!!! Пи-и-и-и. На куй полез!!! Пи-и-и-и. Ведь работало же!!!! Пи-и-и-и".

Снова снял. Все осмотрел - все путем. Думаю, что не так. Вспоминаю: когда снимал разъем тоненького провода, вроде бы, он был совсем рядом с плюсовыми, которые на болте под гайкой. А когда устанавливал - провод потянул дальше и удивился, чего "мама" этого провода под "большого папу", а на гене торчит маленький худенький. Посмотрел внимательно. ПИ-И-И-И-И-И-И-И-И.

Снова собрал, установил. Одел провод куда надо. Вуаля! Зарядка на приборке 14.4, раньше выше 13.9 - редкость. По БК чуть ниже 13.8-14.1. Надеюсь, что и провалов будет меньше при старте вентиляторов.

P.S. Хорошо, что ни чего не сжег. Выводы сделал.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...