: : :
Это в буквальном переводе, типа, "тернистый путь становления владельца отечественного автомобила марки Шевроле Нива" . Или ты более философский смысл заложил?
А вообще, называй как хочешь. Уже более 12 лет занятием ВАЗ-до "увлекаюсь" :. И никак высший дан не получу. Уже чувствую, что надо на Запад, лучше бы на Восток, но там руль с другой стороны. :

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

, :

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Прошел месяц отпуска, а вместе с ним на одометре ШНивы появились цифры, свидетельствующие о приближении 92-ой тысячи км. К сожалению весь отпуск занимался стройкой: на рыбалке был всего 3 раза, 2 раза за грибами, а на охоту так и не выбрался. Тем не менее за отпуск с семьей посетили пару местных достопримечательностей: водопад на Немде и Динопарк. До водопада ездили на 3-х авто: ШНива, Рено Сценик 2 и Хонда ЦРВ последняя. Пока ехали по трассе за Шниву было обидно - не хватает ей динамики. Около 5 км щебеночного покрытия без кондея - ребята сжалились, пустили вперед - пыль столбом. А вот последние 2-3 км своей ШНивой гордился - глубокие сухие колеи: ШНиве - пофиг, а товарищи норовили пузо протереть. Несколько раз выскакивал и указывал оптимальный путь, чтоб не цеплялись.

Не смотря на отсутствие достаточного количества свободного времени на ШНиве накатал около 3 тыс. км. Испытал новую резину по изрядно раскисшей грунтовке (паркетники в том направлении ехать боялись). Гребет в разы лучше предыдущей, но замыливается и скользит.
Ушатал подвеску: застучало, заскрежетало. Заехал сегодня к мастеру. Он начал протягивать левый нижний рычаг, а тот почти совсем ослаб. Это при условии, что и я его протягивал чуть раньше. В общем новые сайлент-блоки - редкостное дерьмо оказались: резина пока не потрескалась, но то ли она слишком мягкая, то ли корпус металлический мягкий, короче давятся и узел слабнет. В очередной раз подумал о том, что если есть возможность, лучше ничего заводского не трогать.

А в остальном - все путем. Косяков хватает, но ездить с ними можно. Лишний раз лезть в рабочий агрегат страшно стало.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

RuRomik, ты всё дальше и дальше продвигаешься в дзен :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

мдя... а я, абориген, так в те края и не выбрался нынче.

Особенно спуск за Фокино в пойму Немды - прикольненький аттракцион. По весне, когда снег тает, там и ЗиЛ 157 можно усадить. При чём к реке спуститься ещё под воздействием силы тяжести матушки-Земли получится. А вот обратно по глине вверх...

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

САМУРАЙ, ну ты опять "в яблочко"!!! +1
Все мое нутро сопротивляется ездить с бряками/стуками, но... Запчасти нынешние - это отдельное учение, которое освоить дано не каждому мастеру, чего уж о нас, простых смертных юзерах. Вот и получается, сжав волю в кулак, упорно не замечать проблему, ибо после ее устранения может быт значительно хуже.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Alexandr0376, мы по-суху ездили, в смысле хорошей, сухой погоды. А, вообще, если в дождь - там действительно весело будет.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Подошло время замены масла. Пробег 92176 км. Снова залил Вальволайн ДураБленд 10/40. Уж очень это маслице машинке по душе пришлось. Гидрики сразу замолкают и машинка шепчет, пока на месте стоит : ... А как поехал... все... Вот только масло это у нас в городе редкостью становиться. С продаваном в магазине разговаривал, с его слов поставки этого масла ТОЛЬКО в 4-х литровых канистрах. Мне по-фиг. Как раз этого объема хватает, в том числе и на долив в межсервисный пробег. А кого-то, в том числе и барыг, это не устраивает.
Купил масло за 1250 рублей. Фильтр Манн, короткий - 160 рублей.

Пока был под машиной подергал снизу все, что можно. Выявил какое-то постукивание при раскачке переднего кардана. Похоже на подшипник в раздатке. Опять дрищет сальник РЗМ. Даже заднюю дверь забрызгал. Но уровень масла пока в норме. Чем брызжет - х.з.

Кстати, всех педагогов и учащихся с праздником!!!

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Ухудшился обдув лобового стекла. Раньше хватало 1-ой скорости, а тут и на 2-ой с трудом справляется с запотеванием. Вспомнил, что к салонному фильтру не подлезал почти с момента покупки, т.е. 1 год. Купил "калиновский" угольный фильтр. Вынул старый:. Как говориться, найдите отличия.

Где же тут дуть будет.
Замена заняла от силы минут 15. Зато теперь - "ляпота". На первой скорости вентилятора холодно становиться, особенно утром при +9 за бортом.

Ну и меня постигла участь замены ступичных подшипников. Пробег 92 460 км. Появилось патологическое шелестение правого переднего колеса. Итог: в наружный подшипник после штурмования глубокой лужи (по пороги) попала вода. Заменил. Потратил 600 рублей денег и 3 часа личного времени. Подши, видимо, уже были не родные, т.к. упорных колец я не обнаружил. Или конструкция у меня особенная :.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

В продолжение...
Пробег 93 с небольшим.
Патологический шелест с заменой ступичных правой стороны не исчез, но локализовался к задней оси. Вывешивая и прокручивая поочередно колеса установил, что заднее левое крутится с трудом и создает шумовой эффект трущихся деталей, плюс подтормаживает. Снял барабан. На удивление - получилось. Колодки в грязной жиже, но нигде ничего не подтекает (в смысле сальников и манжет). Однако, тормозному цилиндру, похоже, пришел "пушной зверек". Видимо, один из поршней подклинивает и колодки не сходятся. Отсюда шум. Но все же гложут сомнения. До замены руки пока не доходят.

Отрегулировал ступичные. Правый после замены прикатался. А левому, наверное скоро, подпишу смертный приговор. Так в целях профилактики. А может ревизией и смазкой обойдусь.

С понижением температуры до 0 начали чаще о себе напоминать гидрики. Секунд 3-5 громко, как дизель, а потом, иногда переходят в тихий стрекот, устраняемый перезапуском двигла.

Заменил лампу в правой противотуманке.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...