37500 км.
Штатному аккумулятору полный кирдык. Стал очень быстро разряжаться. Кончилось тем, что утром поворачиваю ключ... вольтметр вообще ничего не показывает - одни чёрточки. Подключил к ЗУ, а только две банки заряжаются (с пузырьками), остальные нет.

Купил новый, поставил.

Маладиииис!

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

Лопнул бачок сцепления. Без видимой причины. Поставил новый. Под скобу крепления на шпильки надел по две шайбы, чтобы не так сильно его сдавливало. И вместо гаек с шайбами гровера поставил гайки со стопорным кольцом (чтобы опять же не надо было затягивать).

Антоха, гайки со стопорами - интересное решение. :

_________________
верь только себе и природе

44500 км
Загнал в сервис, сделали ТО соответствующее.

Неисправности и проблемы:

Руль обтрепался так, будто пробег не сорок пять, а все двести тысяч км. Купил комплект китайский из перфорированного кожзама, буду обшивать.

Ткань на сиденьях тоже изнашивается. Обидно, при таком же пробеге на предыдущей машине (2005 г. в.) и сиденья, и руль были почти идеальны.

Зимой вышел из строя электронный ключ-ПДУ, новый обошёлся в 1690 рублей.

Иногда появляется "дрожь при трогании с места" (http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=25309&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=) - сцепление пошаливает. Пока терпимо.

Надо менять ремень привода генератора - появились многочисленные трещинки.

Перегорела очередная лампочка ближнего света Philips

Стекло лобовое в сколах и трещинах (камни попадают) - видимо, придётся менять, если на техосмотре "завернут".

Весной профессионал на фуре "отрихтовал" мне переднюю правую часть (минус фара, ресничка, ремонт крыла, окраска)- обидно, машина была запаркована, меня и близко не было...

Оказывается, когда роняешь на боковое зеркало сверху бревно, оно ломается. Неприятно. Новое стоит дорого.

Ну, ещё зимние шины Amtel Nordmaster ST износились (окривели), мне их ещё в январе 2006-го года на предыдущую машину подарили. Новые купил - Nordman+. Гораздо лучше.


Апгрейды и приятности:

Форсунка омывателя заднего стекла нового образца.

Автоматическое включение ближнего света (http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html)

Преодолел лень, купил ключ Torx #40 и отрегулировал замки дверей. Супер, но почему это не могут сделать на заводе????

В общем, ещё поезжу.
:

49700 км
Первый серьёзный ремонт.
Двигатель - замена распредвала и рокеров.

Подвеска - замена амортизаторов.

Купил новые шины Kumho Road Venture AT KL-78 205/75R15, а то на поношенной штатной Каме на грунтовке стало совсем печально, несмотря на то, что какой-то протектор ещё оставался.