400 км от роду. Брянчит шумит что то в коробке( ну или в сцеплении) выжимаешь педаль сцепления звук пропадает. Грешу на подшибник первичного вала ну или выжимной.
Люди со стороны подходят и спрашиваю че дизельная :

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9dc4fda0a]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_10_6_27.gif[/img:f9dc4fda0a][/url]

так у всех брянчит пока сцепление не выжал или не воткнул передачу и поехал. нынешний шевик у меня уже второй и проблем особо не доставляет. чтобы не текли сальники нефиг ездить больше 110 км/ч и все будет в норме. при 130 появляется не только вибрация но и пугающий шум в КПП. шевик машинка не скоростная и не стоит ее испытывать не по назначению. она вам отплатит взаимностью

на первой машине сальники раза три менял. на второй - сальники сновья поменял на хорошие и сейчас спустя 15 тыков до сих пор сухо.
у меня за почти три года было следующее - по весне одновременно с заменой масла заменил бачок ГУРа, гайки ступичных подшипников, вроде бы и все, остальное - фильтры и масла - по необходимости и в расчет не берутся. в отличие от предыдущей напрягал свист бензонасоса и вранье датчика топлива. позже свист утих (или я привык), датчик отрегулировал путем тупого регулирования поплавка в баке.
вторую умышленно на ТО1 не гонял, забил, т.к. экономически не целесообразно.

_________________
Шнивавод - это диагноз

Шеви-Нива L 2004 г.в. от 0 до 18 тыков - продана
Шеви-Нива LC 2007 г.в. от 0 до 35 тыков - продана
Шеви - Нива GLC 2012 г.в. - от 0 - юзаю

Не думаю,что так у всех брянчит. Этот звук все вокруг замечают и многие его путают с работой дизеля :
Беспокоит одно, приятель сказал что выжимной, да и все что связано со сцеплением по гарантии не меняется? Че правда? :

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:f9dc4fda0a]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_10_6_27.gif[/img:f9dc4fda0a][/url]

На сегодня: (пробег 400 км) развалился подшипник первичного вала КПП, отказал правый стеклоподъемник, с трудом стала закрываться задняя дверь.

_________________
[url=http://s-u.su][img:0922189d76]http://s-u.su/s/sjwyx9hc.png[/img:0922189d76][/url]
УАЗы - 10 лет, ВАЗ-21154 - 3 года.

Сантавод,
Это подшипник первичного вала. 99%.

_________________
[url=http://s-u.su][img:0922189d76]http://s-u.su/s/sjwyx9hc.png[/img:0922189d76][/url]
УАЗы - 10 лет, ВАЗ-21154 - 3 года.

4 тык.
1. Тарахтит. Не критишно.
2. Свистели на ходу передние колодки (поменял на Феродр)
3. Звенит задний кардан. Внутри трубы кардана что-то болтается. ХЗ что, но по гарантии обещали заменить - запчасть еще не пришла.

Все остальное - в норме (стуки, дрожания, скрипы - все есть ;-))

На второй день после покупи, 100 км. не открывается дверь задка, ручка имеет только холостой ход.
Не фиксируется нормально клавиша включения ближнего света, на кочках клафиша вылетает, свет гаснет.
Жду что дальше

500 прехал, вроде все нормально. Правда под днище еще не заглядывал.

_________________
Время не ждет
Победа близка
Вперед вперед
Питерский СКА!

6700 км пробег. Из косяков - посвистывали, поскрипывали колодки, вылечил заменой на Феродо (красная коробка), С первого дня подвывает коробка (особенно при сбросе газа какой то тролейбусный гул) не с первого раза включается задняя, обращался в автосалон 4 раза инженер по гарантии говорит "криминала не вижу". После того, как сделали развал сход на То-1 авто стало тянуть в право, сделали еще раз развал, помогло не сильно, все равно тянет в право (менять местами колеса, см давление, балансировать пробывал), может баргузины кривые . Аргумент, что дорога с покатом в право тоже не принимается : (машина не первая и не единственная). После пробега Воронеж-Киев-Воронеж что то задребезжало под капотом, исправили по гарантии (какой то защитный экранчик дребезжал). В остальном нормуль. Да кстати, субъективно двигатель по приеместей чем на ШНиве 2007 года.

_________________
В чешуе пойманного зеркального карпа отражается довольная харя рыболова

Обновленную Шниву купил в конце августа 2009 года. Ульяновск.
Первое впечатление обалденное - как в настоящей иномарке (это после пяти лет эксплуатации Нивы 21213). В салоне тихо, ровный, несильный шум мотора и немного гул трансмиссии... но счастье длилось недолго, через месяц салон стал постепенно наполняться разными звуками...
Первая поломка 13.10.2009 пробег 1262 км
- умер стеклоподъемник водительской двери (замена по гарантии)
- выходит смазка из ступицы переднего правого колеса (ничего не стали делать. сказали: "это на заводе в подшипник много положили, вот ее и выдавило" :-(
Вторая поломка 17.04.2010 пробег 2768 км
- текут сальники редуктора заднего моста и раздаточной коробки (замена по гарантии) сальники текли давно, но ремонт совместил с первым ТО
Третий заезд на гарантийный ремонт 26.07.2010 после отпускного марш броска в 4 тыс. км пробег 10362 км
- очень утомил дребезжащий звук рычага КПП, при любом ускорении особенно при обгонах (заменили рычаг по гарантии)
- текло в районе вещевого ящика, наверное конденсат (протянули хомуты системы кондиционирования по гарантии)
- сильная вибрация по кузову на скорости 75-85 км/ч (заменили по гарантии передний карданный вал - вместо турецкого поставили новый тольяттинский "Агат" синего цвета). Не помогло.
Четвертый гарантийный ремонт 02.08.2010 пробег 10650 км
- застрекотал моторчик печки отопителя, стрекотал как кузнечик или сверчок. Если ехать долго - очень надоедает (заменили по гарантии моторчик печки)
- так как вибрации никуда не ушли на заводе заказали новую раздатку для замены (а до конца гарантии осталось меньше месяца )
Пятый (крайний) ремонт по гарантии 23.08.2010 пробег 11375 км
- заменили раздаточную коробку по гарантии (были опасения, что попадется бракованная, а до конца гарантии осталось 4 дня!)
Вибрации пропали, прошло полтора месяца и пробег с новой раздаткой 1500 км не выявил новых проблем. На второе ТО ехать не собираюсь, поменять масло и свечки смогу сам, а если что сломается сделают в местном сервисе. Пока ездил на старенькой Ниве, за 40 тыс. км пробега нашел хорошие места где качественно и недорого можно отремонтировать такую машинку.
И еще. Перед поездкой в отпуск знакомый мастер протянул снизу все, что можно было протянуть. А тянулось все!!! Любая гайка и болт крутились на несколько оборотов. Значит предпродажную подготовку как надо никто не проводил. После протяжки сайлентблоков пропали щелчки в передней подвеске. После общей протяжки пропало много посторонних звуков. Так что повторю старый совет всем "Новую российскую машину надо обязательно хорошо протянуть." Может быть и не сразу, но в течении первого полгода или года - Обязательно!