авто запуск как и подогрев в европейской части России не так актуален!(на бензиновых двигателях)
у нас максимум недели 2е морозы ниже -20! особенно в последние годы!

_________________
нива должна быть белой!!!!

Да вкурсе, можно... Но вот останавливает то, что и родные должны походить мальца...

_________________
Надо понимать всю глубину наших глубин!

. ШНГ же, никто никому ничего не должен. Просто попробовать другие свечи -самый быстрый и дешевый вариант. Ну, допустим , не поможет, так будет у тебя резервный комплект свечей :

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

Слышал я где-то, что 1 запуск двигателя в зимний период равен 60 в летний... :?

_________________
Chevrolet Niva, 2007, LC > 2013-...
Kumho M/T KL71 215/75/15 ; Лифт пружинами Рейд - Т + проставки ; Самоблок в РЗМ от Niva777 ; -ГНЦ+АНЦ ; -Кат ; Чип-тюнинг от Glu

Эта сентенция имела место быть лет 30 с гаком тому назад, когда не было инжекторных двигателей, синтетических масел и тому подобных благ цивилизации. Я помню, как зимой приходилось брать с собой в гараж термос с кипятком и поливать из него карб моего ижевского москвича, а иногда еще греть картер паяльной лампой и после запуска (если он состоялся) гонять дигло минут 20. после этого еще проехать на первой/второй передаче пару километров, чтоб раскочегарить трансмиссию. Все это ради того, чтобы поехать на зимнюю рыбалку куда-нибудь километров за 100 и поймать там "золотого" ерша. При этом пассажиры твои наслаждаются всеми прелестями зимнего ужения, включая периодические принятия на грудь, а ты, как проклятый, каждые полчаса бежишь на стоянку погреть мотор.

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

Ага и через 30 лет двигатель другой уже стоит....

_________________
Шнива 2012,LE,сочи,БК-Штат М,АНЦ-Пилот

двигатель тот же ! но масла то другие ! раньше этот двигатель до кап ремонта ходил 100-120 т км а щас ребята вон пишут по 250 т км и полет нормальный!!!!

_________________
нива должна быть белой!!!!

Напомню: 30 лет тому назад не было инжектора, но был карбюратор и трамблер. Что это такое - лучше не вспоминать!

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

при чём тут масла...речь идёт о сложных условиях эксплуатациях,заводки двигателя в мороз....Даже условие что одна заводка при-15=60 летом или 500 км по трассе не отменяется даже для современных супер-пупер двигателях.Ну,а если речь зашла о маслах,то уже производители современных масел не скрывают,что новейшие масла начиная по API SM не защищают двигатели от износа,как предыдущие поколения масел,но делают их энергосберегающими,да-да уменьшаем силу трения,но не увеличиваем защиту от износа,есть такая теория в трибологии.Эти же производители утверждают,что лучшим маслом от износа для любого двс является минеральное,но ввиду что оно быстро забивает современные двс продуктами сгорания,минеральные масла противопоказаны им...Такие оказываются дела......

_________________
Шнива 2012,LE,сочи,БК-Штат М,АНЦ-Пилот

У меня карбюраторные машины (ЗАЗ-968М и ВАЗ-21099) на полусинтетике спокойно заводились в -30.
В -35 - только с подогревом.
Так может дело таки не в инжекторе и трамблёре?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат