Pat,
А зачем раздатку то центрировать?

Мои 20 000 на Шнивке были увенчаны следующими событиями:

ТО (11000) замена масла-фильтра и что там ещё дилер делает.
Дальше началось: потек антифриз (устранили заменой хомутов и патрубков), к 12ти тысячам пришлось менять убитый левый ступичный подшипник, вместе с ними кривые ( : ) тормозные диски (поставили Брембо), заменили сразу передние колодки (родные исправно скрипели : ). И всё бы ничего, каталась в свое удовольствие, пока не потек на 15ти тысячах сальник хвостовика. Ещё три тысячи проездила без проблем...

И на 18ти тысячах началось в колхозе утро... :
- Дружно перегорели лампы ближнего света и передние габариты...
- Передние аммы тихо начали умирать (вылечили Каябой)...
- Шаровые тоже начали накрываться, заменили на Трек
- Подшипники ступиц уже традиционно пришлось менять, ибо кривые как турецкие сабли
- Задние аммы тоже заменили (Каяба рулит, хотяя жестковаты)
- Ремень генератора надумал трещать, вылечили заменой
Там же решили сделать ТО (19500)... Масло в двигателе, все фильтры (воздушный, топливный, салонный) и проч.
Опять потек антифриз, опять вылечили :


Учитывая что это моя вторая Шнивка, я уже не удивляюсь.. Я просто жду :

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

Шеви-867, гыде обслуживаешься?

а какие были симптомы смерти амортизаторов, подшипников и что значит кривые подшипники?

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

: : : Откуда такие страсти, ЖУТЬ. Неужто так бывает : ??

добавлю свою ложку дегтя:машина 2006 года пробег 21000

11000 км - переборка КПП ( развалился блок 5 и задней передачи)
12100 км - замена всех шаровых и нижних сайлентблоков
14300 км - замена моторчика омывателя заднего стекла
15500 км - замена моторчика омывателя переднего стекла
17000 км - замена штатных колодок на Ferrodo
17600 км - замена реле включения вентиляторов
все остальные расходы - ТО ( замена жидкостей и фильтров)

сейчас гремят колодки, буду делать

Машинка куплена 02.2008 пробег 23600.
1. ТО- 0, ТО-1 у диллера.
2. Замена правого ступ. подшипника(сухой с завода).
3. На ТО заменили сальники пер., задн мостов и раздатки.
4. Боролся с течью ОЖ- бесполезно, заменил пробку расширительного бачка и все пропало.
5. Заменил длинную продольную реактивную тягу, последствие падения с домкрата.
Тьфу тьфу тьфу, вот вроде и все :!:

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

Тойотовский сервис на Артинской

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

Сейчас пробег 23000.
Сколько было на одометре при поломках не помню, поэтому пишу примерный:
- 1000 км, масло жрет до 1л/1000км, 1 свеча всегда в масле, подвеска стучит - жду ТО-0
- 2300 ТО-0, "все нормально", подвеску протянули - не стучит, масло жрет
- 7000 - надоело покупать масло и свечи, но все равно заменил масло, свечи, провода, заправку, фильтры, колодки передние, расход масла чуть упал, свеча в говнище, а дилер косит какую-то ботву
- 12000, замена замка двери по гарантии, замена тормозных дисков и колодок не по гарантии, замена аммортизаторов на кони (заводские не нравились), масло жрет само собой
- 15300 ТО-1, все ок, только жрет масло и потеет РЗМ
- 17500 - заменил ГК на болты, точнее не я, а сервис, у которого оставил машину для устранения жора масла - наконецто перестало жрать масло , стала появляться ошибка 0328, заменил ДД - непомогло, жду пока сама будет исчезать, двигатель работает ровно, до этого еще заменил катушку зажигания на БОШ
- 18500 - доп. регулировка клапанов, замена расширительного бачка, ремонт РЗМ и раздатки (текло масло), вкрутил свечи денсо иридиевые, опять сменил пер. колодки (из-за скрипа), сменил бензофильтр на всякий случай
- 23000 все ок, ошибка 0328 уже почти не вылезает, но почти не считается - читаю форум...

Мда, почти у всех кто тут отписался серьезные списки замен. Свой я приводить не буду, дабы не пугать людей. Странно, что при этом многие на форуме считают Шниву надежной машиной.
ИМХО надежная машина не нуждается в том чтобы к ней постоянно прислушивались, заглядывали под нее и т.п. Достаточно просто ездить от ТО до ТО изредка проверяя уровни жидкостей.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ