Правильней сказать - была. :

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Как я уже писал, езжу крайне нерегулярно. Поэтому пробег сравнительно мал - за неполные полгода накатал чуть более 5ткм.

Поэтому расход топлива до сих пор толком оценить не удавалось.

И вот, третьего дня, загорелась лампочка. Заруливаю на заправку, заливаю на 500ру 18литров 95го топлива. На одометре 5036км. Ставлю в гараж машину.
И так получилось, что буквально вчера лампочка на подъезде к гаражу загорелась вновь. Что-то мотался туда-сюда, ну и т.п.

Сегодня заправился снова на 500ру. На одометре 5209км.

Т.е. расход топлива - 18л на 173км. Т.е. чуть более десяти на сотню. Режим - трасса и город (повезло пробок не было) 50 на 50.

Имхо - норм!

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

А что за контора дилерская? Мне выписку с проведенными работами сразу распечатывали. Масло на долив не давали.....

_________________
www.drive2.ru/r/lada/848438

Давно не писал!

Natalie, извини за поздний ответ, контора Дав, выписку тоже сразу печатают, но тогда что-то там не получалось у них. К слову, выписку забрал на следующий день - выдали безо всяких проволочек.

Итак, пробег на сегодняшний день 9300км. Да, "накручивается" медленно, но теперь, в связи со сменой работы, ездить буду гораздо больше. А пока - что имеем..

А имеем мы следующее.. Примерно к восьми тысячам уровень масла упал ниже минимума, то что давали после ТО-1 на долив тоже закончилось. Да и само маслице на щупу было чёрным аки квадрат Малевича.

В общем, решил поменять.. Да при заливке задумался, и теперь уровень примерно на 6мм выше максимума. Сливать не стал.

Звонил дилеру насчет отпотевания масла - сказали, что не является неисправностью, см инструкцию к машине.

Звонил дилеру насчет каких-то звуков непонятных.. Ну, вы поняли, что мне ответили

К слову, маслом отпотевает правый задний тормозной щит, похоже хвалёные немецкие сальники (как утверждал манагер при продаже машины) тоже бывают с брачком.. Ладно хоть не сильно отпотевает, уровень масла в заднем мосту в норме.

А вот звук появился очень нехороший при пуске двигателя, правда появляется он нечасто, я вообще никакой закономерности в появлении этого звука уловить не могу. На пару секунд после пуска раздаётся скрежет непонятный.. Во флудилке поставили диагноз - приходит трубец ГНЦ, надо пилот ставить. Наверно так и поступлю в ближайшее время..

Вот, собственно, пока только эти две проблемы вылезли. Едем дальше..

Недавно был в отпуске, слегка поработал напильником :

В результате выколупал из багажника фонарик подсветки бардачка и установил его на законное место:


Сделал шаблон для перегородки в багажник:

...и решил пока перегородку не делать :P

организовал НОРМАЛЬНЫЙ свет в багажнике:



Сделал крепление для аптечки и огнетушителя. И буксир туда же приткнулся:


Ну, и самое главное! Сколхозил крепления для лопаты и топора и карман под всякую хрень на дверь багажника:

Лопата с топором "бутафорские" что-то жаба давит "нормальные" покупать.. Карман надо бы обклеить карпетом, а то выглядит еще хуже чем на фото...

Пока всё.. В планах установка ГБО, но сначала, конечно, с ГНЦ разберусь..

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

Санек59, Витос вчера почти сам вкрячил ПИЛОТ за час примерно. Шурик подмог чуть)))
Но, если машинка на гарантии, уж не знаю, стоит ли его ставить. Пусть бы пока бесплатно все контора дилера устраняла (как мне)

_________________
www.drive2.ru/r/lada/848438

Natalie, с гарантией решил фтопку её.. Ну, нету у меня должной настойчивости потребовать от дилера диагностики нормальной. Да и не факт что по приезду к дилеру косяк всплывёт. Звук-то довольно редко появляется.

ДА и привык как-то сам всё по возможности делать.. Почитай первый пост темы - я когда машину отдавал на ТО-1 у меня нехилый такой мандраж был.. Пустить в ремзону они вроде и не отказываются, но говорят, что типа не факт, что прям сразу займутся именно моей машиной, ну и т.п...

Тут, конечно, не прав я, долбить их надо по-любому поводу и каждому шнивовладельцу, но ничего не могу с собой поделать. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

: там делов-то на 15 минут с наманым инструментом.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

пробег 12500км. Стал ездить практически ежедневно по 80-100км. Теперь быстро пробег набегает

Был у меня сложный жизненный период (работу сменил), машиной заниматься было особо некогда. Поэтому пилота пока так и не поставил Но проблема стала проявляться гораздо реже. Странно...



на днях этот нормальный свет у меня и потух. Подумал, что кердыкнулась лампочка, но она была в порядке. Это концевик не включался.

Стал искать концевики на машине. Не нашел. Покурил форум - нашел! Они оказывается в замках упрятаны! И частенько глючат.

Поизучал разные способы решения проблемы, в итоге остановился на самом радикальном:

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

пробег 12700

поставил, наконец, пилот вместо ГНЦ. Кратко отписал впечатления тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 66#5245766

ДАвно пора было сделать это..

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/

Давно тут не писал.. Совсем времени нет :

Итак, по-порядку..

Про Пилот уже говорил, дык теперь на холостых иногда доносится поклоцивание клапанов.. Думаю, гидрики тоже отправить фтопку надо..

На данный момент пробег едва перевалил за 20тыщ. Полёт, в целом нормальный.

на 15й тыще найденный по совету форумчан пермфлуда мастер перебрал передние ступицы (симптомы - отпотевание маслом и свист подшипников, я упоминал про это несколькими постами выше), а также поменял сальник задней правой полуоси, который стал потеть еще весной.
Мастер вынес вердикт, что подшипники ещё во вполне удовлетворительном состоянии, а вот сальники их - г@вно, пропускали воду. А на сальнике полуоси была нехилая вмятина, похоже, его заколачивали молотком при сборке, либо просто поставили брак.
При разборке ступиц обнаружилась необходимость замены и сайлент-блоков передней подвески (пробей 15тыщ, напоминаю)..

А может я зря забил на гарантию? Но что сделано, то сделано..

Зато машинка перестала издавать мерзкий визг при езде и всякие кочки-рельсы преодолевает теперь гораздо мяхще :P

И совсем думал я что неприятности позади, как тут:


Ну и недавно заметил еще вот такой косячок:



Обидно... Вот.. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4807858#4807858]тут[/url] про ршн L-ку
на драйве: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/sanek-59/