Реально или не реально... как говорит мой знакомый - " с дуру можно и корову вы@бать"... Мое мнение подчеркиваю - сугубо мое игры с прошивками ЗЛО, а исключение катализаторов - РЕГРЕСС.
Моя РШН оч резво побежала после 3х тыс. ничего не менял, т к авто не гоночное : , обгоны и т п легко, как на трассе так и в городе. расход 7-9 трасса 8-10 город... чего еще надо? ИМХО

_________________
С ув. д-р Рост.
1).Слава Богу удачно продал РШН LC(люкс - курит!!!)-май 2012 "кварц", BFG 215х75х15 А/Т + ВСМПО"Гелиос", ВАЛ-Рейсинг РЗМ, LUK сцепление, БК "Штат" Вектор, Легкий тюнинг салона))), ДД-15.
2)Пузотерка Рено Сандеро 2012г/в(пошти жып)

Други, подскажите, как фотки залить??????

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

Реально 140 не напрягаясь.

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

Зло - это то, что с завода выходит. А добрые волшебники потом за дело берутся и с этим злом борются. Как говорит народная мудрость: "Бабло побеждает зло"

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

artman63 - "Реально 140 не напрягаясь."

Это, если с очень хорошей горки, то может. А сейчас по твоим же словам - понижайку надо использовать для разгона на этом аппарате.
И становится ясно, что двигатель ты убил.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

artman63 -
В процессе форсировки двигателя, после изменения геометрии, объёма камеры сгорания,
соответственно при изменении размера и числа клапанов корректировать работу Фрица обязательно.
А производить так называемый Чип - тюнинг двигателя машины только что сошедшей с конвейера -
это ЛОХОТРОН. И участвуют в нем люди по причине дремучего невежеста.
Но - самое главное - это Твоя машина, делай с ней - что захочется. Удачи, и всего наилучшего.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

artman63, Люди на заводе в КБ не печенье перекладывают... другое дело что их идеи хреново и некачественно реализует гребанный завод, это да. Но то что разрабатывается в КБ никак не может сравниться по качеству с "гаражными спецами" по прошивке мозгов. и то что ЭТО гробит мотор - однозначно. Достигается коммерческий непродолжительный эффект - а что потом, хоть трава не расти... ИМХО. Зачастую через год на месте прошивальщиков уже какая нить вулканизация будет...

_________________
С ув. д-р Рост.
1).Слава Богу удачно продал РШН LC(люкс - курит!!!)-май 2012 "кварц", BFG 215х75х15 А/Т + ВСМПО"Гелиос", ВАЛ-Рейсинг РЗМ, LUK сцепление, БК "Штат" Вектор, Легкий тюнинг салона))), ДД-15.
2)Пузотерка Рено Сандеро 2012г/в(пошти жып)

lyushnewsky, john161:

Как говорил Бородач "Ррребят, я не в курррсе". В смысле нет научно доказанных фактов убития двигла в результате перепрошивки. Сам оф.дилл. "Самара Лада" подтверждает, что мозги можно переучивать: "Стандартные варианты «чипов», как правило, не учитывают многих особенностей конкретных двигателей". Поэтому вопрос: перепрошивать или оставить так или кто интереснее-блондинки или брюнетки всегда был риторическим, на вкус и цвет фломастеры разные. А факторов убития двигателя может быть множество и прошивка тут не лидер хит-парада. Мне лично поведение машины понравилось. Кстати, понижайкой практически не пользуюсь-тяги хватает. Вот раньше-да.

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

Двигатель Фиата, разработанный для того, чтобы отдавать мощность, был придушен в угоду экологическим нормам, зелёности лесов Амазонки. Так, если просто "отключить" эту фичу, то, по идее, не должен ресурс уменьшиться!?

ps На ВАЗ2115 без катализатора расход при торможении двигателем показывало "0,0"; на Шниве с катализатором - "0,несколько десятых". По моему это сделано чтоб катализатор не остывал...

Не "всё менять", а целенаправленно, конструктивно, скромно и со вкусом. "Садиться на наше ведро" чтобы передвигаться из "А" в "Б", относительно комфортно, не переживая за царапины на кузове..