Rextor, расход у тебя какой-то игрушечный.....

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

Шайба совсем мало погнулась, оставлю так. Сход-развал перед переобувкой проверю только. Кстати, трещинки там есть :? Руль по центру так же стоит, в сторону не ведет - думаю, нормально там все.
По-крупному с раздаткой повезло :


Езжу так Плавный разгон, педаль тормоза редко трогаю, частенько вишу за грузовиками в воздушной яме : Обороты 2000-3000.
Да и откуда большому расходу на трассе взяться?

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

Rextor, а у меня руль как стоял чуть вправо, так и стоит, но вроде не ведёт

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Немного фоток с Мурманской области:

Практическое руководство:


И результат:


Не верьте Жыпиесу! Вы там не проедете!


Как бы крепко болото не держало... А Урал сильнее!

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

Rextor,
Нифига себе засадили Вы ее)

14650 км
Сидел я в машине и думал, почему у меня плохо передачи втыкаются. Может, я сцепление не до конца выжимаю? Ну и надавил до пола на педаль. В конце она хрустнула и осталась в нижнем положении : . Вернул в исходное положение - а она колом стоит и не нажимается. А передачи легко-легко переключаются : .
Подумал, что цилиндрик (рабочий, или главный - неважно) выскочил, и заклинил. Полез смотреть - пыльник на рабочем цилиндре - в труху. Вода попала внутрь, зеркало цилиндра с краю заржавело, цилиндрик заело. спасибо другу-молотку, вернул все на место.
Насчет пыльника начал подозревать еще после прочтения сообщения:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 12#4303712 - проверьте у себя - пыльник видно из-под капота
Придется менять.
:?

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

14750 км
Частичное ТО-2. Замена масла в двигателе, замена масляного и воздушного фильтра. В корпусе воздушника обнаружена мумия стрекозы.
В ходе программы "подготовка к зиме" произведена замена гидронатяжителя цепи на "Пилот". (Тут некоторые форумчане ругались на америкосов - не найти ключ на 19,5 для отворачивания штуцера в районе датчика давления масла. Однако, советский разводной ключ лихо с этим справился! ) В ходе замены был снят воздуховод с дроссельной заслонки и отогнут в сторону. Термостат не трогал.
Первый запуск - тишина! На 2,3,5 - опять взрыкивает. Подозрение на бендикс. :|
При снятом экране двигателя и открытом капоте отчетливо стучит клапан. После прогрева клапан замолкает, а звук двигателя - как у классики : Видимо, какой-то ГК неправильно работает. Как его выявить?
Попытка заменить свечи ни к чему не привела - свечной ключ остался под капотом предыдущей нивы :
Затраты:
Total 5W40 синтетика: 1250 руб
Натяжитель цепи "Пилот": около 500 руб
Воздушный фильтр: 200 руб
Масляный фильтр: около 150 руб

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

Rextor, что будешь еще делать по то2? Масло и фильтра я сменил, думаю менять ли тосол, а то вместо синего он коричневый уже...

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Тосол буду менять, уже куплен красный концентрат антифриза. Как обычно, не хватает времени или хорошей погоды. Тоже, кстати, из синего в коричневый превратился.
Еще буду подтягивать ступичные и ручник; помою и обработаю полиролью кузов (перед зимой), обработаю внутренние полости Раст-стопом. И антикор еще кое-где восстановить нужно.
Возможно доеду до схода-развала. Салонный фильтр пора менять, судя по запаху : . Заменю жижу в контуре сцепления и разберусь с рабочим цилиндром.
И уже поменял фильтр тонкой очистки топлива.
И не забыть зарядить АКБ перед морозами, да плотность электролита проконтролировать.

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

ну шо сказать?!
удачи в начинаниях. у меня на спидометре 126ткм (моих правда только 37 за 2.5 года)
шнивка только радует, но расход менее 8.5 для меня недостижим, хоть по ветру, хоть с горы Арарат (правда резина нештатная и багажник по всю крышу)
цвет тосола лечится врезанием пластикового бензофильтра между радиатором и расширительным бачком, после 3 замен фильтра тосол опять обретает родной цвет. сымаешь шланг с бачка, втыкиваешь фильтр и 10-см шлангом подключаешь к бачку

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано