Я бы не сказал, что мне не повезло с автомобилем.
Тут на форуме есть и покруче истории, как у шнив вообще все отваливалось, что можно.

Интересная особенность моей Шивуси: все поломки, несовместимые с дальнейшим движением, происходили в черте города! За городом, на рыбалке и проч. она никогда не подводила.

...

тогда уж нужно учесть аренду полноприводного такси на весь заявленный пробег

...

Просто кому то пора к официалам на ремонт перестать ездить (вполне вероятно многих поломок бы и не было). И агрегаты можно ремонтировать, а не менять чуть что.

[quote="BANDERES"]Просто кому то пора к официалам на ремонт перестать ездить (вполне вероятно многих поломок бы и не было). И агрегаты можно ремонтировать, а не менять чуть что.[/quote
+100 000

_________________
4 колеса лучше 2хххххх. У248АО

Забыл добавить в список расходов полис ОСАГО 6640 руб на двоих, плюс 3450 новый аккумулятор. Конечно, можно было подождать, пока старый сдохнет естественной смертью, но я решил, что лучше этого не дожидаться.

Итого 123, а не 113 тыр (в первый год эксплуатации - 171 тыр)
Итого за два года эксплуатации - 294 тыр.

Что касается ремонта у официалов - я стараюсь как можно реже к ним обращаться, в основном по электрике. Мелкий ремонт, железяки - в ближайшей мастерской на стоянке. Там в 2 раза дешевле.

Насчет ремонта агрегатов. Это Вы на стартер и гену намекаете, что они были живые, а сгорел какой-то диод? Возможно, но я полный дуб в технике...

Игорь СВ,
"65000 57 бензин
18700 17 стоянка
6000 5 масло и фильтры
4500 4 замена лобового стекла
3120 3 смена колес
1360 1 мойка
1200 1 лампочки разные
745 1 колодки
700 1 штраф
670 1 тосол, незамерзайка"
итого - минус 101995р.

Я бы это в стоимость эксплуатации не отнёс, колодки феродо премьер я за 500 купил, стоянкой не пользуюсь, штрафов с покупки в 2010 не платил, колёса только зимние собрал за деньги, далее сам меняю бесплатно, мою сам, со стеклом не повезло - с каждым случается. Систему охлаждения несложно самому загерметизировать.
P.S.: с новья ни одна лампочка не перегорела.

Да впринципе ничего сверхстрашного в этих цифрах нет. Их можно прилепить к любой другой машине. Всем нужен бензин стоянка мойка и т.д.
Ведь суть темы как я понял-как дорого содержать Шниву, но из неисправностей тока гена со стартером подши и глушак- это примерно 12500. Так это могло опять же на любой машинке произойти. Причем более именитые иномарки попадают на ремонт, и там стоимость работ и железок была бы покруче.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Суть темы в том, что я записываю все расходы на машину, чего многие не делают.
Полученная цифра - 120 000 в год, или 10000 в месяц - показывает, во сколько обходится содержание даже относительно недорогого автомобиля обычному человеку.
Если предположить, что средняя зарплата по России - 25 тыр, это означает,
что шнивовод 40% своей зарплаты отдает на содержание своего автомобиля.
Я считаю, что 40% - это недопустимо много.

То, что ломаются и иномарки, и их ремонт обходится значительно дороже - конечно, истинная правда.