@bvm1954 , доливать тоже то еще удовольствие - жидкости нынче не дешевые. А герметик в ГУРе - что-то сомнительная затея, может и ошибаюсь.
Опять же, все зависит от масштабов проблемы: у кого-то давит две капли, у кого-то это уже серьезнее. Поэтому лучше все-таки осмотреть

Редуктор сухой. Сошка тоже. Загажена именно лобовина двигателя. Пока искал информацию о том как и чего менять, в сети встречал фото двигателей с текущим сальником коленвала. На них картина не такая как у меня. В тех случаях насос ГУР относительно чистый. У меня же все засрано). Особенно насос ГУР и вокруг него в плоскости вращения шкива. Очень похоже, что насос течет по подшипнику, а шкив раскидывает масло вокруг.
Ну и когда я купил машину, ремень вспомогательных механизмов явно был прослаблен и свистел. Я заменил и ремень, и ролики. Но по-честному, они были во вполне приличном состоянии, а не натянут ремень был, скорее всего, сознательно, чтобы уменьшить нагрузку на насос ГУР. Я же натянул ремень как положено. Наверное, это насос ГУР и доканало)

@Nameless , проверь затяжку крышки спереди двигателя , бывает от вибрации болты отходят . У меня так было. Извиняюсь , не знаю как эта крышка правильно называется .

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@Nameless , самый простой способ убедиться: все почистить и посмотреть, появились ли подтеки. Тут уж наверняка

Nameless, у меня загаживается через шпильки крепления передней крышки. Вычищал и потом следил откуда масло появляется. Их видимо на герметик надо будет вкручивать.
Ещё у меня под подозрением место фрезеровки под датчик фаз. Кажется там есть микротрещина. Но с неё так бы не усирало двигатель.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У меня там по резбе потело довольно сильно, пока я на герметик не посадил сам датчик и болт его крепления.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

О сколько нам открытий чудных ....))) подтверждается народная мудрость, что если масло не течет, значит оно кончилось)))

Когда-то давно, лет уж 10 назад наверное, появился у меня в хозяйстве при весьма неожиданных обстоятельствах храповичный ключ. Только все эти 10 лет я не знал, что это храповичный ключ. Перекладывал я его с места на место и вот на днях узнал его истинное предназначение. При таких раскладах грех будет шкив коленвала не открутить - зря я что ли его хранил все это время?))

@Nameless ,
Ключом с трещеткой ( он же храповик) обычно только крутят стронутый с места болт, чтобы не сломать ключ. А с места трогают болт обычной головкой или накидным.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Не факт, что ключ, предназначенный крутить за гайку коленвал Жигулей, подойдёт к мотору Шнивы для отворачивания гайки коленвала. Во-первых, там гайка глубоко в шкиве, а не перед ним. Во-вторых, ключ может просто не выдержать.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain ,
Для откручивания гайки с коленвала инжекторных Нивы/Шнивы и 2107 продают спецключ - головку на 38.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две