Размеры подставок? Они цельные или сборные?

Высота приблизительно 35 см. Нижнее основание 35х35 см, верх 25х25 см. Низ до середины из доски 50 мм, верхняя часть из брусков 50х50мм.
Этим подставкам лет 25 или больше.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Доски гвоздями-саморезами скреплены? Не рассохлись за такое время?

Доски сбиты гвоздями, слои между собой крест-на-крест. Пока держатся, хотя помяты со всех сторон.

_________________
хорошо быть чего-то маном

@Mr.Dow , ты когда колёса меняешь, наверняка и люфт подшипников ступиц смотришь. Как это делается, как определить необходимость регулировки и как её производить? Понимаю что лучше смотреть, но если возможно проведи урок для чайника.
И ещё: ты люфты на старой и новой машине на карданах смотрел? Интересуют примерные значения в градусах поворота.

В инструкции по эксплуатации написано - "Затянуть моментом ...Нм, ослабить гайку, затянуть моментом ...Нм, отпустить гайку на 1/12 оборота. Законтрить."
Цифры моментов не помню, но первый момент большой, раз в десять больше второго. В итоге колесо должно легко вращаться и должен быть минимальный люфт - "на простук".
Люфт проверять взявшись руками за колесо сверху и снизу, а не справа и слева, чтобы исключить люфт в рулевых тягах.

На старой люфты во всей трансмиссии. Большие. По цифрам не скажу, не считал.
На новой люфтов нет.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Извините, вставлю свои 5 копеек. На своей первой Ниве 79 года, так и делал, при регулировке добивался минимального люфта. Однако, при пробеге этот самый минимальный люфт неизбежно прогрессировал, неоднократная подтяжка гайки давала результат лишь на короткое время. Заканчивались эти танцы с бубном питтингом дорожек качения и заменой подшипников. Опытным путем пришел к следующему алгоритму регулировки - затягиваю гайку, кручу колесо, проверяю люфт подергивая верх колеса от себя - на себя. Если люфта нет , потихоньку отпускаю гайку, пока он не появится. Затем закручиваю гайку пока не исчезнет. При смене колес с зимы на лето проверяю, не появился ли он снова, убираю его, и так до следующей замены. Последняя Шнива пробежала 120 тык, в ступицы вообще не лазил (кроме регулировок). Как то так...

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

При полном отсутствии люфта существует вероятность проворота внутреннего кольца подшипника на ступице с последующей через некоторое время заменой комплекта подшипники/ступица.

_________________
хорошо быть чего-то маном

У меня до Шеви 7 лет была простая Нива трёхдверка . Заменил подшипник с левой стороны только на седьмом году и то, сам дурак, не проверял регулировку года три ! Регулировал всегда так, что бы оставался небольшой чуть заметный люфт. Ибо перетяжка намного страшнее !

Вот и я про это.

_________________
хорошо быть чего-то маном