abv, интересно, а зачем в 7.500 км меняли воздушный и топливный фильтры? По сервисной книжке их ходимость 30.000. Ну 20.000 с гарантией.
Если ездить по пыли и заливать грязное топливо - тогда понятно.
Хороший т\фильтр Fram стоит 175 руб.
P.S. Довелось менять топливный фильтр на Hyundai Santa Fe, который умники корейцы установили в б\бак. Фильтр менялся первый раз за 75.000 км.
Поражен был чистотой в б\баке и абсолютно чистой приемной сетке б\насоса.
Машина эксплуатировалась в Москве и Московской области и один раз ездила В Волгоград.

>интересно, а зачем в 7.500 км меняли воздушный и топливный
>фильтры? По сервисной книжке их ходимость 30.000.
по чисто субъективным причинам, скажем так: захотелось.

я думал что ТО-1 идет по гарантии и там все бесплатно поссмотрют а оказалось................ :

[quote="Dmitriy67"]Сегодня прошёл ТО1 в Делфо-авто г. Казань. Заехал в 8, у администратора попросился на шестой подъёмник (по совету членов клуба) и меня без проблем именно на него и поставили. Клиент здесь остаётся в ремзоне.
скажи а почему именно шестой подъемник а то мне скоро тоже туда ехать надо будет

Вот и у меня подошло время первого ТО. Пробег 2800.
Что выявилось:
-иногда отказываются работать дворники(могут не включиться а могут пр работе остановиться на несколько минут апотом пойти ка нивчем не бывало)
- не работает заслонка рециркуляции
- начавшееся с 500 км буханье задней подвески
- выдавливало смазку со стороны левого переднего колеса в результате ослабления ступичного подшипника(имелся ощутимый люфт) -подтянули, выдавливать перестало, но через некоторое время начал поскрипывать тот же подшипник(вроде не перетянут)
- необходима регулировка развал-схождение
- плохо закрываются все двери(нужна регулировка)
- потек сальник гидоусилителя руля (сальник поменять не смогли-нет съемника у них вот у же пол года -опупеть!! оф.дилер.) жидкост (пентозина) у них тоже не оказалось пришлось им менять жидкость в Гуре-теперь на случай ядерной войны вожу с собой стратегический запас ентого масла (Dextron III)
- начала поскрипывать панель в районе панели приборов
- передняя подвеска напоминает о необходимости обслуживания на каждой кочке
- со стороны левого переднего колеса на средних и больших ходах к 2500 км появился скрежет, при проезде ям(когда колесо проваливатсся) удар. Подскажите в чем дело!!
- с новья плавали обороты холостого хода, что было видно по яркости приборной панели в темное время суток
- вываливающиеся саморезы
- в значительной степени ослаб ручник
- шумно работает двигатель(гораздо шумней машин предыдуших годов выпуска в часности у отца машника с пробегом 30 тык работает мягче и тише.

Так вроде все .если чего вспомню допишу

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Да и во еще!!Чтоб поддердать тему

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Сегодня с утра прохладней у нас чем вчера. Всвязи с этим начлись какие то непонятные дрожания чего то под панелью со стороны водителя и пластиковой облицовки стойки ветрового стекла. В прежних шнивах таких проблем не было. Новая машинка вобщем похуже старой будет. Да и звук двигателя мне не очень нравиться все время разный. Вообщем настораживает.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Про мое второе ТО можно почитать здесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=743668#743668

Вот мой отчёт.
Пробег 2300. Казань.
При телефонном разговоре в понедельник после произнесения пароля (у Грифа спросите : ) в Делфо-авто меня сразу записали на ТО к Гене (на . В 9 поехал на работу, в 16 забрал.
Выполненные работы по заказ-наряду:
1. Техническая мойка (как сказал Сергеич "на полу лежали деньги, они просто стали их собирать" ) - 126
2. ТО № 1 - 990
3. Электронная диагностика - 180
4. Развал-схождение - 450

Плюс расходы:
1. Масло ESSO Ultra 10W-40 4 л. - 700
2. Масляный фильтр - 135
3. Масло Mobil 75W90 1 л. - 290

Итого: 4031.

МОжет от недостатка опыта, но жалоб у меня особо-то и не было.
Подтянули ручник

P.S. По гарантии поменяли сальники редуктора переднего моста и заднего редуктора.

ТО1 делал в Авроре, там же где брал машину, при 2600 км. Особых замечаний не было, кроме "вруля" укозателя топлива и тугой работы замка водительской двери. За процессом не наблюдал, места для клиентов не предусмотренно. Да и желания особого не было.
После вялых боданий с инженером по гарантии заменили датчик уровня топлива в комплекте с бензанососом. Новый оказался удачным и показывает нормально, т.е. четверть бака не исчезает мгновенно. С замком двери вроде колупались, стал легче открываться.
Что не понравилось на этом сервисе. Мелочные приписки по расходникам, такие как стакан антифрниза, 400 см3 дистил. воды, жидкость для промывки колодок. Неприятно, когда солидные мелочь тырят. Да пытались развести на ремень генератора, якобы расслоился и случай не гарантийный. Попросил представить оф. документ на подтверждение. Заменили таки ремень по гарантии. Итог за всё 7560 р. + неприятный осадок от общения с этим персоналом.
Какое масло залили не вникал, весной сам залью по кругу правильное.
Через несколько дней был телефонный звонок от матросиков с Авроры, интересовались как прошло ТО, поздоровались ли со мной? (Нет, не поздоровались) и остался ли я доволен. Я конечно поделился своими впечатлениями и особенно к цене вопроса, которая сильно завышена. Не удивительно, что многие форумчане на ТО2 не идут к официалам. Грустно от этого совкизма одноко.

_________________
Измеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором...