irina00, хоть букав и многа, но прочитал усё. И сразу возник вопрос: ты когда выезжала после влипалова в поле и у кромки леса, блокировкой и понижайкой пользовалась иль нет?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, понижайка да, блокировка нет. да ее вроде и включать надо только в движении, а не когда застрянешь (?)

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00, по идее ее лучше включать перед тем, как собираешься лезть туды, где могешь застрять. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Конечно - когда застряли, уже поздно блокировать дифф. irina00, попробуй включить блокировку стоя на месте - может не получиться в силу конструктивных особенностей. Короче, понижайку и блокировку втыкать заранее, однозначно :!: :!: , а не по идее.

Оффроад бесследно не проходит...

Пробег где-то 74 тыщи плюс-минус.

Да. Недавно обнаружила в антифризе какую-то маслянную пленку. Сначала подумала - мож, случайно смешала два разных антифриза. Потом полезла, конечно же, на форум. Сразу стала понятна проблема - пробита прокладка ГБЦ, скорей всего.
Насколько это стремно, можно ли так ездить - непонятно. Я в общем ездила так еще минимум пару сотен км. Изменений в поведении машины никаких, температура в норме.
Попутно появился какой-то непонятный стук-звон. Появляется, когда жмешь газ. Если газ не жать - тишина. А вот нажмешь... такой звенящий звук, как если бы сзади пустую консервную банку привязали. Или как если бы в банку положили гвоздь и трясли бы ее. Но только он довольно тихий. В салоне его почти не слышно. Слышно при открытых окнах и на малых скоростях. Я грешила на ходовую или подвеску.

Поехала, значит, в сервис. По ходовой все ОК, ну там по мелочи подтянули подшипник. Пожаловалась на стук - вроде как болтался глушитель, и там что-то подтянули. Как-то не особо разницу ощутила. Ладно.
Показываю им бачок с антифризом. Сервисмены - УУУУ. Прокладка ГБЦ. Причина - ну вот я писала выше, как я застряла в чистом поле, и как раскрутила движок, когда выезжала. Ему, видимо, хватило...
Долог ли ремонт? Целый день. По деньгам около 4 тысяч. Можно ли так ездить? Можно, но чревато неожиданностями, а точнее перегревом двига. А мне машина оч нужна была в ближайшие дни, планировалось много поездок. Металась, металась, все-таки решилась - чините!..

Забрала машину вечером. Да, прокладка. Выяснилось, что же все-таки стучало - развалился успокоитель цепи.
Итого: заменили прокладку, успокоитель, промыли систему охлаждения, залили новый антифриз. Итого: 5300 рублей с запчастями.

После ремонта двиг вроде стал тише. Ну, стук-то точно пропал. Вот. И душа моя теперь спокойна Контролирую уровень масла и антифриза, пока все в норме, и все чистое.

Также замерила расход бензина. За выходные я отъездила ровно 500 км (от заправки до заправки на полный бак), при этом часто ездила на понижайке на 1-2-3 скоростях. Итог - 50 литров! 10 л. на сотню! Неплохо, я считаю!

Ааа, и еще я наконец-то (не прошло и года, как говорицца!) включила блокировку дифференциала : (и выключила ее )))) :
Ну, на 100% оценить не успела, главное - не застряла там, куда боялась ехать! :

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

Просто С У П Е Р ! ! !
Маладца, так держать!

_________________
Высоко сижу, далеко гляжу, на ямах не торможу.
[img]http://www.ecigtalk.ru/nosmoke/inf.php?cig_per_day=50&rub_per_day=87.50&d=16&m=06&y=2011[/img]

irina00
Почитал отчёты, респект, молодец!
По поводу понижайки, как тут прально писали включать её нужно заранее, и есть вообщем-то одно не гласное правило, я считаю правильное "съезжаешь с асфальта-включай понижайку", а перед засадным местом ещё и блокировку, если блокировкой не пользоваться, очень часто потом её сложно включить-выключить, так-что пользоваться ей нужно(кроме льда конечно, на льду категорически нельзя), даже для того хотя-бы что-бы понять как машина с ней едет.
Кроме того на бездорожье будь то песок,снег,грязь обязательно нужно травиться очень здорово помагает, особенно в песке, снегу.
Не знаю какую резину купила на лето, но травиться предположим на той-же Каме 228 можно до 0,8 только очень осторожно ехать в поворотах на корнях, на бровках разных высоких, чтоб не разбортироваться, у меня на лето Корды травлюсь до 0,8 без проблем, до 0,5 травился, вообщем-то уже страшновато хотя говорят на них народ и больше травится, зато машина едет в разы лучше.
А вообще старайся всегда объезд найти, голову отключать нельзя ни когда, и нужно понимать что у каждой машины есть свой предел проходимости, и рано или поздно она всё равно застрянет, это всего-лишь вопрос "неадекватности водителя" :
Всё ИМХО конечно
Удачи в дальнейшем освоении машинки!

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Андрей68, спасибо, учту на будущее твой совет
а почему машина на спущенной резине проходимее? в чем физика процесса?

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00, спущенной резине пятно контакта шины с землей больше, давление на грунт меньше и прикладываемая мощность на единицу площади пятна контакта тоже меньше.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

astets,
Апередил
irina00, ты просто как-нить попробуй разницу ощутишь сразу, особенно в песке

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)