Я бы еще добавил датчик коленвала, без него никуда. Что касается бачка, то здесь в форму в теме системы охлаждения писали, что в этом году на Шнивки стали устанавливать новые безпроблемные расширительные бачки. Надеемся, проблема ушла.

ну это тоже вариант. но вот если на дальняк куда....

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

KvardakovAN, деньги, телефон и трос всегда со мной в машине)
Езжу в основном по трассе, поэтому какой-то минимум иметь все же считаю не лишним.
Значит, пока получается так:
свечи
предохранители
ремень генератора
ДПКВ

Радио вылечилось довтыканием антенного штекера в магнитолу - оказывается я его в первый раз до середины только воткнул, там где основание металлических пластинок

Компьютер бортовой поставь, без него датчик коленвала нет смысла возить

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

modif, компьютер уже смотрю-изучаю, думаю какой больше подойдет мне)

... уже прочитал похожие рекомендации от СанСаныча, стараюсь придерживаться.
Никто не знает где можно приобрести защиту запаски и кронштейна?...

Поздравляю тебя,сам взял 23 марта и тоже "сочи". Если принимаешь и альтернативные мнения по обкатке, то вот моё: движок не кручу, переключаюсь по дорожным условиям, обычно 50 - 4я, 80 - 5я. Обороты в вилке 2000-2800, но если ее саму с горы вниз тащит то и 1300-1500 пусть будет. Пониженную и блокировку включать можно и нужно, другой вопрос для чего. Для разминочки по снегу, там где она и так пойдет, а не встрять по двери и рвать тогда. А так пониженную врубил и на ней по всем передачкам прошелся. Основания, кроме прочего, опыт эксплуатации сновА 21й Нивы, 89г. Здравствует и по сей день, пройдя 220т.км. По защите запаски - вот тут http://www.gm-avtovaz.ru/service/acessories/exterior/ в самом низу замок есть, его взял. Правда цена 2600 в Автомире. Неплохо становится, хотя вначале монтажа создается впечатление что г...но. Надо чуть шорхнуть кронштейн запаски (у меня Al) напильником (поймешь где когда приложишь) и затягивать, он доходит до гаек тогда и закрывает их. И замок внутрь развернут получается, на амбар меньше похоже))

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Мне думается нельзя так ни обкатывать, ни ездить.
У тебя мотор всегда в натяг работает, ему так тяжело будет.
Поправьте если не прав.

полностью согласен. этот движок не любит натяга. его крутить надо. конечно, при обкатке до разумных пределов (до 3000 об.).где-то даже статья была (может даже на форуме), где один чел перебирал движок нивский, так он там по полочкам разложил все и указал причну, по которой эти движки в редких случаях ходят больше 100 тыщ и чтобы без проблем. основная причина - слабая смазка поршней. при работе "внатяг" масло плохо разбрызгивается, соответсятвенно и плохая смазка поршней при этом. немного больше оборотов - получше смазка будет. И еще одно: я бы при обкатке пятую вообще не врубал. это прямое изнасилование нового авто.

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

2121t, 5-я ваще после сотни втыкаться должна,а ты на 80-ти советуешь,да еще на новой бибике.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.