Всем Привет!!!
25-го июня будет год. Особо больших "косяков" не было, а именно: сразу после покупки стал падать уровень масла. Причину нашёл сразу. Из-под шпилек крепления впускного коллектора. Юзал по форуму, нашёл нужную тему http://www.nivavod.ru/articles/techmaslo.htm и ещё http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/oiloficanswer.htm. На первом ТО указал эту проблему, (даже сказал как, да что сделать нужно). Ответ: Мы вам гайки подтянули. (гы-гы). Вообщем, сделал сам. "Тупо" герметиком вторую и третью шпильки (гайки) промазал,и всё, полёт нормальный. А после последней зимней рыбалки, отказал подогрев левого сиденья, причём не сразу,а постепенно. Сначала спина, потом пятая точка. Сейчас отмотал "десяточку". Ну ни-как мне не хочется на второе ТО к ОД ехать.

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]

представляет из себя лист из мягкого железа наклеенной (возможно) шумоизоляцией.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Дюхич,
привет Брал машину в мае 2011 в Москве добрался до родного Волгограда благополучно это 1000 км нигде не текло и неотваливалось единственно ехать было жестковато колеса быди перекачаны 2.3 стараюсь держать теперь 1.8 полет нормальный ввиду того что дефекто ненашол и имея опыт прохождения То на 21093 на То я просто забил и на 5000 км сдел все своими руками так что мож мне повезло. ( три т ьфу чтоб незглазить) Пишу впервые такчто невзыщите

_________________
лодырь

год машине 15 тыс. ТО 2 по гарантии:
- замена левой фары (появился наплыв в нижней части ближнего света)
- замена теплового экрана
далее не по гарантии:
- просил проверить ступичные подши, так и не проверили (сказали нормально), пришлось самому подтягивать (колесо болталось сильно)
- мокнет рулевой редуктор, но уровень пока держиться

- после замены масла на ТО2 масло перестало уходить, до этого почти литр доливал до замены.

пока вроде все.
:

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

Машине 11 мес. 18000 1ТО прошел устранили бряканье задней двери, даж был удивлен, думал они глухие и сухорукие. В 10 000 в морозы засвистела помпа, лано не потекла, купил новую и в гараже сам с матерными словами поменял. Видно перетянут был ремешок подшипники полетели. Ехать в сервис далеко, мог и не доехать. На ТО 2 забил, руки есть. Машина тупит на малых оборьтах, когда оба карлосона включены. Отключил подогрев дросселя,чуть лучше, и едет лучше, затычку из воздуховода убрал,какой ... ее туда...

D.dre,
Чтозазатычка в воздуховоде?
Отпиши плиз.
С уважением Александр

_________________
лодырь

куплена в январе 2012г.
Сейчас пробег 18000. по гарантии только ТО1.
Сейчас замена подшипников полуосей обеих. И установка увеличенных проставок под пружины. Больше проблем нет. Кондей не работал, вылечился заправкой.

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Beren, вот почитай эту тему http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46731, возможно что то почерпнешь полезное

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f644b2a2fd]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O013EH72.png[/img:f644b2a2fd][/url]
Шевроле Нива май 2012, LC, млечный путь.

машине три месяца 8 тык полетел генератор, скрипят тормоза

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c4a0b0df18]http://www.autometric.ru/lines/4f91958b72852.gif[/img:c4a0b0df18][/URL]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru/model/chevrolet-niva][img:c4a0b0df18]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:c4a0b0df18][/URL]

Февраль 2010.
300 км вышел из строя катализатор. В результате поиска причины замена двигателя (в новый двигатель не установили воздушный фильтр "ПИТЕР-ЛАДА":smile_wink:.
90 000км полет нормальный.