Да не то что советую, просто докладываю свою практику. Причем помимо Нивы в таком же режиме катал еще 2110 и ИЖ-412, обе были проданы с пробегами далеко за 200 и без каких-либо симптомов, указывающих на неисправности, связанные с ездой "внатяг". За 10-ку не скажу, я ее и взял то с пробегом 140, а Москвич и Нива новыми брались, ездил не только я в них, но стиль вождения один.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

думаю, тебя преследует и ходит за тобой большая удача. просто повезло :

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

На карбюраторной ниве 21213, от езды внатяг перегородки на поршнях лопались... и на шниве такая езда не полезна для мотора.

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

[quote="modif"]На карбюраторной ниве 21213, от езды внатяг перегородки на поршнях лопались...

Это да, но это перегиб в другую сторону - когда такое несоответствие оборотов скорости, что детонация начиналась (в ту пору и бензин был соответствующий, сразу слышишь когда пора вниз переключать). От нее и лопались.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Нет, я все же движок хоть и не насилую, но при езде до 3000 оборотов, при обгонах до 3500-4000 раскручиваю - считаю оптимальным режимом при обкатке, да и едет при такой манере более менее.



Пробег на сегодняшний день почти 600км. Эксплуатация в общем на уровне "что ожидал то и получил", т.е. пока ничего не разочаровывает. Имеются 2 нюанса на которые периодически обращаю внимание:
1. небольшой свист во время движения и на прогретом движке на стоячей машине после совершения поездки - на холодную ничего нет;
2. удар, стук при быстром выжиме сцепления, в основном при переключении с 1-й на 2-ую.
Вчера затонировал заднюю полусферу и купил комплект чехлов из экокожи - потихоньку улучшаю экстерьер и интерьер Шевика.

Пробег 680 км. Вчера утром завел машину и услышал параллельно шуму мотора новый звук, идущий откуда то из района бардачка. Звук похож на шелест, издаваемый вентилятором печки, при этом скорость вентилятора стояла на "0". интенсивность и громкость шелеста прямо пропорциональна оборотам двигателя, как на стоячей машине (пробовал подгазовывать), так и во время движения.
Сегодня открывал капот, пытаясь идентифицировать откуда он исходит, но звук видимо отражается в подкапотном пространстве - не смог понять. Из салона явно слышно откуда то из под бардачка в ногах переднего пассажира.
Что может быть, куда смотреть??

Shеff,
Посмотри выключен ли кондей? Я тут тоже в одно прекрасное утро такое услышал, забегал вокруг машины но с наружи ни чего не слышно, в расстройстве залез обратно и углядел тускло горящий огонек кнопки кондера, выключил и все прошло. Оказалось у жены ручонки шаловливые (жарко ей было видите ли!)

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, спасибо за совет, гляну сегодня. я его действительно включал перед этим, для "профилактики раз в месяц":smile_wink: А он после выключения зажигания сам не отключается? т.е. если кнопку не отжал при следующей заводке будет работать?

Shеff,
Сам не отключается! и будет работать пока не отключишь!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Проверил, кондер не причем. В машине стало ну очень шумно - данный звук по громкости шелестит на уровне движка. Даже музыка не спасает