Я реально очень сильно удивился местам подключения массы. Особенно тем, которые в багажнике. Почему нельзя было выбрать более доступные и главное, менее подверженные гниению места?

Согласен, болт под НАРУЖНЫЙ 6 гранник жизненно необходим у ДПКВ. А вот винты под крест крышки воздухана достаточно смазать литолом и забыть там о коррозии.
И еще заменил штатные гайки крепления АКБ на барашки по примеру старых советских авто.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

likbez

Так часто снимаешь батарею?
По мне так гайки крутить лучше ключами и не ломать пальцы.
Пригодятся ещё для других развлечений.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 ,
Батарею снимаю часто для подзарядки таскаю домой, т.к. в подземном паркинге нет розеток на 220 вольт

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Всех приветствую!

Прошу помощи коллективного разума. Проблема - "низкая эффективность нейтрализатора".

Нейтрализатор в машине отсутствует. При этом вторая лямбда в наличии и воткнута в глушитель. Судя по показаниям, лямбда рабочая.

По всей видимости, катализатор удален просто механически, без перерошивки ЭБУ, так как ошибка никуда не девается, как ее не удаляй). Дабы полечить это дело, хочу поставить электронную обманку. Насчёт механических думал, но пока решил от этого отказаться.

Ставится обманка элементарно, но конкретно для моей обманки требуется отдельная масса. В связи с этим теряюсь в догадках, где взять нормальную массу под днищем? Понято, что все равно когда-то отгниет, но хочется максимально растянуть этот процесс).

@Nameless , заведи "массу" в салон вместе со жгутом лямды. Либо петельная клемма под гайку крепления подушки раздатки.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Про завести в салон - гениальная мысль!))

Всё днище - это сплошная масса. К любой шпильке прикручивайте.

Было дело: ставил обманку (не электронную), но толку от нее оказалось чуть: чек загорелся через 50 километров, или даже меньше. В итоге вернул старый катализатор,а обманка до сих пор в бардачке валяется.
Правда, со старым катом ошибка по нейтрализатору в последние год-полтора выскакивала стабильно после пары пробегов по трассе, так что летом заменил катализатор и забыл про нее (тьфу-тьфу-тьфу). Мне кажется, это самый простой выход.

Может прошивку залить без ДК2?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/