Соболезную... :|

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5b0f96847e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K301TK36.png[/img:5b0f96847e][/url]

Lodochnik, а я не соболезную, а поздравляю с тем, что ты живой и здоровый. Машина свою задачу выполнила и спасла тебя от дурака. Думаю, что у тебя нет сомнений, какую именно новую машину покупать. Удачи тебе!

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сегодня, окончательно очухавшись от сотрясеня мозга, излазил машинку вдоль и поперек. Появилась небольшая надежда на реинкарнацию Несмотря на то, что изменился зазор у двери багажника, правой задней двери (противоположной от места удара), лонжерон вроде бы остался на месте. На днище в районе ног заднего левого пассажира имеется разрыв металла, еще надорвано крепление кронштейна тяги панара справа, сам кронштейн деформирован, чулок моста погнут, тяга панара погнута, шток левого заднего амортизатора вырван с корнями, правому амортизатору, думаю, тоже не поздоровилось, все рычаги подлежат замене. Самое проблемное место, на мой взгляд, это порог в районе левой задней двери. Его, похоже, прийдется воссоздавать заново. Появилось твердое желание попробовать восстановить машинку, ведь друзей в беде не бросают.

Большое спасибо форумчанам за участие! Честное слово, тронут....

_________________
"Айсберг" GLC 2012

Как там твой пепелац поживает? В ремонт идет или под списание? Может фото закинешь?

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Lodochnik, найди хорошего кузовщика, с ним все осмотри. Надо определиться, что менять, что новое ставить. Тогда прикинешь по деньгам и по срокам. Если устроишь фото сессию можно будет прокомментировать, в слепую очень трудно давать советы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сделал фото машинки. Фотографии, конечно, не в полной мере передают реальную картину.
Поясню поподробнее:
1. Общий вид. Повреждения кузова скрыты пластиковым молдингом двери и накладкой порога, зато видно как "ушло" колесо.


2. Порог + очень хорошо видно смещение колеса


3. Смещение правого заднего колеса наружу


4. Вот такой зазор получился у задней правой двери противоположной от места удара


5. Дверь багажника стала цеплять при открытии кузов


6. Зазор левой задней двери. Сама дверь естественно на замену

_________________
"Айсберг" GLC 2012

7. Арка колеса расплющена об лонжерон


8. Штоком амортизатора продавлена арка, с нижней продольной штанги даже обсыпалась краска, сама она очень сильно изогнута


9. Тормозной барабан и ступица - вот такой зазор получился. Этот узел, думаю, тоже на замену, как и весь мост в сборе.


10. Панара


11. Балка моста погнута


12. Кронштейн крепления панары со стороны правого колеса. Как видно он оторван и деформирован


13. Еще кронштейн


14. Здесь был порог

_________________
"Айсберг" GLC 2012

15. Разрыв днища около 30 см


16. Вот оба разрыва


17. С другого ракурса



Больше всего беспокоит то, что в результате удара кузов видимо принял вот такую форму - " ) " Об этом свидетельствуют и разрывы днища и измененные зазоры двери. Как бы машина после ремонта не стала ездить боком.

_________________
"Айсберг" GLC 2012

сдается мне, что геометрия уведена и будет потом геморрой с резиной и так далее... Может новую купить лучше? Эту продать и с того чмыря разницу снять по ОСАГО и так, если не хватит... Неффиговый удар вы сдержали!

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Lodochnik, мои рекомендации:
1. нужен стапель. Кузов надо тянуть, выводить размеры, разглаживать днище...
2. замена части левого порога только после вытяжки, вытягивать надо цепляясь за него и от него останутся одни клочья. Боковинка, откуда надо вырезать порог стоит порядка 5 т.р.
3.замена двери по желанию, иначе будет много шпаклевки
4. согнутые детали по ходовой все под замену
Можно сделать и без стапеля, но это очень сложно. Основная дефектовка будет в процессе ремонта. Машина боком ездить точно не будет, ведь геометрия кузова будет восстановлена - это основа ремонта. Но через год или два от этой машины надо избавиться, как это не грустно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)