|
Итак, появилось время написать о своем ШНГ.
Краткая история такова. У меня ДО никогда не было «нашемарки». Мой парк составлял – БМВ, Мерс,Додж,Фолькс,Мицубиси,Пежо. Проблем с качеством я не знал, но всегда бедовал от того, что рыбалка возможна только если я к кому нибудь присоседюсь )))
Знакомство с Шевиком состоялось, когда его купил себе друг, кстати тоже яростный адепт иномарок. Как он его нахваливал, как он его расписывал, но меня сломала поездка с ним в столицу зимой. Уверенное перемещение по снежной, нечищеной дороге, перестроения по снегу между полосами (с недоприводом это могло кончится печально), и как финал поездка по трамвайному мосту (!!!). Заблудились и пробку объезжали.
Я был в шоке, я не верил, что машина способна на такое. Дальше были показательные заезды в снежную гору, езда в лес за елкой (которая вместилась в салоне!!!), в общем я понял – это машина для моего характера и стиля жизни. Через какое то время последняя иномарка была продана (финансовый кризис) и я решился на покупку НЕГО – ШНГ.
К тому времени товарищ продавал свой экземпляр. Темно-синий, 27 тыс. пробега. Ударили по рукам и в июне я счастливый обладатель.
По порядку. Первые ощущения – шумный, имеется ввиду звуковое сопровождение. Покатавшись пару часов понял, что это фигня и жить не мешает! С тревогой ожидал когда же меня настигнет ВИБРАЦИЯ, о ней ведь столько пишут ))) Сколько не ждал – не настигла, то ли я не знаю, что это, то ли она мне не помешала ))) К троллейбусной динамике привык быстро, так же как к высокой посадке, хорошим тормозам, отличному свету. Первое время я сильно ( по инерции) переживал за подвеску (вот глупый). Старался ездить как на иномарке. Потом друзья-нивоводы мне популярно объяснили, что и как, про запас прочности и в все такое и я осмелел, нет, я оборзел! Теперь я всегда езжу прямо (в городе), мне плевать что там под колесами. Кстати о колесах. Здесь я уже хвастал своей чудо-халяве, обломились новые БФ Гудричи 215/75-15 за 5 (!!!) тыс. руб. – комплект (!!!!). Грех было не взять.))) С появлением этой резины появилось желание узнать, а что же такое полный привод в действии. И началось. Скажу сразу, мой внедорожный кураж ограничивает только одно, жалко на Шнивролета по лесу, бочка ветками царапать. Просто жалко лакокраску ))) В общем с друзьями-нивоводами я накатался всласть. Что можно сказать. СУПЕР! Очень приятно чувство того, что если очень хочется воооон тудааа! То можно, пусть и не сразу, но проеду! Рыбалка стала регулярной, калькулятор в голове перестал считать проезд по каждой кочке и рытвине. Да, еще, жена стала ездить! Раньше боялась, то машину боялась (БМВ) то за кузовщину (Мица) , то за ремонты на всех сразу, теперь ей пофиг )))
Теперь в том, беспокоит всех неопределившихся. О ремонтах, проблемах и косяках.
Щаз перечислю все траблы. Итак на сегодняшний день пробег у машины 42 тыс. км.
Что случилось: 1. Термостат. 2. Помпа. 3.Сальник хвостовика в заднем мосту. 4. корректор правой фары отказал. 5. Подъемник правой двери. И все!!! По деньгам это примерно 1500 руб!!! ( точнее не помню)
Планово: масло, жидкости, фильтра, колодки. (Это не считается- это неизбежно)
Цены на обслуживание (с ремонотом) просто умиляют! Я никогда не забуду когда пришел в магазин покупать термостат. Я ж привык, что любая шурешка это дорого и надо ждать. Вот и спросил, есть ли в наличии и сколько стоит. Глаза продавца увидали перед собой Дауна который спрашивает о таком! После спрашивать я перестал. Просто тихо радуюсь и ничего не боюсь )))
В напряжение приводит подвеска. Сижу вот жду, когда ж там чего сломается и застучит)))
По моим ощущениям, после такого насилия над БМВ я бы уже трижды сделал план в магазине и на сервисе.
В общем если подытожить, то реальной альтернативы ШНГ я не вижу для себя лично. Единственное чего бы хотелось – это более мощного двигателя и чуть меньшего расхода бензина (летом 10/100, зимой 12-14/100).
Надеюсь на продолжение счастливой жизни с моим Шнивролетом )))
P/s А вообще ШНГ, как идеальная жена – любит, терпит, и доставляет удовольствие )))
|
