Ровно год назад - 12 мая, я стал обладателем Шевика.
Вот моя история прожитого вместе года.
Водительский стаж начал себе накручивать с «копейки» 78 г.в., накатав на ней за 3 года с 30 тыс. до 80 тыс. км. Далее ВАЗ 2109 инж. Тоже 3 года и пробег 110т.км – 165т.км. Но в связи с моим увлечением, а именно рыбалкой довольно ощутимо не хватало 4х4. хотя, конечно, и на этих залезал по самое *у нас культурный форум*. Так как семейный бюджет был ограничен, встал выбор между иноджипом годов 95-х, либо взять кого-то из «наших», но помладше. Из наших нива, (долгое время была у отца, и укатал он их штук 5-6. т.е. я представлял «удобства») УАЗ - поглядывал на Хантера, но он какой-то топорной работы казался. Патрик большой - опять лимит ден. средств…
Оставалось 2 варианта Опель фронтера и ШНива.
Определиться помог случай: «поехали мы на рыбалку на славное Рыбинское вдхр в дер. Гаютино. На обратном пути проскочив поворот на Новое село в деревне Кирьяново при Хорошей дороге и скорости под 100 БЕЗ каких либо знаков кончался асфальт! 70 м грунта и ухабов, и далее опять приличный асфальт. в результате пробили поддон картера. вмятина с 2 кулака. ни души ни машины. приняли решение толкать назад, до поворота. Толкали (вдвоем) около 3 км до поворота на Новое село. пошли машины. останавливались многие, но тащить никто не хотел. (время 2.00 ночи) на Бычке один согласился, денег не взял. дотащил до Нового села. Здесь еще раз кланялись проезжающим и просили до Углича. Газелист подцепил и дотащил до сервиса в Угличе. далее отогрелись (ехали без печки и с открытими окнами)и в 8.00 в сервис. пробит поддон, погнут маслоприемник (на масле проехал 1,5 тыс. км.) в 9.00 открылись автозапчасти, в 10.00, заплатив 1700 (за масло, поддон и маслоприемник) тронулись домой.»
Вот я и прикинул какие были бы затраты, если бы я был на иномарке.
Значит Шевик. Процесс выбора был достаточно тяжел, так как мои предыдущие авто были от знакомых хозяев, и больше всего боялся нарваться на битую. Нашел этот сайтик, перелопатив «опыт эксплуатации и проблемы» уяснил, что засад, в принципе, немного. Попутно заглядывал в барахолку. И вот ОН. Продает одноклубник (теперь уже). Прокатились, посмотрели – все ОК. (до этого пробил ВСЕ сообщения продавца на сайте (а их было немало) на предмет происходивших с машиной неприятностей.).
Все. Купил. Принял поздравления и сочувствие «больных ШНГ».
Начал укатывать с 46 000 км. После покупки сразу заменил антифриз, пер. колодки, ремень генератора, прокачал тормоза
И через месяц, а именно на 12 июня, клуб собрался в Питер!!! (я до этого в Питере не был) И меня взяли. Отдельное СПС ВЕСНУШКЕ и POLEENKA за подстрекательство к поездке и встречу новичков., респект NAZAPy72 и ESTJ за компанию в пути. Всем ПИТЕРЦАМ за прием и экскурсии.
1-ый шок- когда на ленинградке, при остановке среди ночи так сказать справить нужду, к нам вдруг сворачивает и оттормаживается целая колонна авто 0_О, оказалось Валдайские братья. Флаги, фары, ор и обнимание- это что-то для тихого новичка. На обратно пути первая поломка –левый стеклоподъемник, до этого предательски хрустел, приказал долго жить. Через месяц умер и правый. Замена – 1500р.
Далее заперся на РЕЗЕРВАЦИЮ лето 2007. кайфффф. TANKARD взял штурманом на трассу- таких впечатлений у меня еще не было. Я знал, что 4х4 это проходимость, но то что я увидел на трассе- «жесть - как она есть». Стал по другому смотреть на короткие Нивки и УАЗеги. И ночной отжиг – эхххх. Респект ZAЙKe
повторили на Резервации 2007 осень, СПС САТАНЕНКУ и БЕЛАДОННЕ, взяли балластом. В этот раз все спокойно и размеренно, даже ни разу не застряли и добрались до финиша.
Далее зима, рыбалки… засадил всего 2 раза, 1-ый когда проверял проходимость в сухом снегу по бампер - при повороте (ехал бы прямо – проехал), 2-ой - на мокром снегу продавил массой и сел на брюхо.
За этот год пробежал 24 тысячи. Самая большая неприятность - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15938&start=34
Ремонт вылился в 80 т.р. (это в приличном сервисе в 30 км от Москвы. В Москве до 2-х раз дороже.) был неприятно удивлен стоимостью и отсутствием в продаже железа.
Думал после восстановления продать, но не продал, о чем нисколько не жалею.
Из поломок:
стеклоподъемники,
крышка РПМ (тоже проверял на проходимость) в 100 км от дома (СПС GLU за консультацию по возвращению к нормальному состоянию), заодно выявил вибрации покатавшись на заднем кардане.
МЗ полетел 6.05.08.(СПС конфе вожу с собой запасной).
лампочки габаритов, одна дальнего света.
после установки в плафо нампы на 10ватт и оставления на ночь погас плафон (нуна поменять)
Ну вот как то так (с)
В целом машиной доволен, (не зная иномарок) нехватку тяги ощущаю только при езде с большим грузом (на 5-ю тяжко выйти). В серьезные говна залез только 1 раз, а так просто при проезде засадных мест чувствую себя намного уверенней. Люблю попрыгать на лежачих полицейских на 50 км\ч. По обслуживанию и ремонту очень помогает форум, так что неожиданностей нет (ТТТ члп). Что любит мой шевик – так это камни с дороги ловить, 2 - в бочину до металла (закрасил) 2- в лобовое стекло с большими трещинами (все никак не поменяю). да, расход летом в районе 10л. в смешанном цикле, зимой 11-13
Узнал много нового: что такое шноркель и НАХ он нужен, МЗ, ДПДЗ, МЗ, РПМ, MUDы и пр. и пр., узнал, что «дурой» быть почетно и что «говна» можно любить
