История покупки здесь.
Приобретена 30 июля 2009 г. у официального дилера "ООО Урал-Авто-Форум" он же "Дав-авто".
Шевроле-Нива L 2009
Цвет - тёмный серо-зелёный металлик ("Сочи":smile_wink:.
Шины - "Кама-Евро" 205/75R15

Доп. комплектация:
Антикор Dinitrol.
Подкрылки от дорестайлинговой (чуть подрезанные подходят).
Коврики ("корытца":smile_wink: полиуретановые в салон и багажник (оригинал).
Противоугонные и антивандальные устройства (не скажу, какие).
Защита картера "Кама-картер" - полная (моторный отсек, коробка, раздатка) пермского производства.
Форкоп универсальный (можно присобачить площадку для лебёдки или что угодно).
Противотуманные фары оригинальные Шеви-Нива.
Сетка-карман в багажник.
Подушка для поясницы на водительское сиденье (очень важная вещь! :\).
Чехол на запасное колесо в стиле джип рэнглер (винил расцветки black denim).

Со старой машины осталось:
Гидравлический домкрат ДГТ3 (ШААЗ) + рычажное устройство "монтажка от ГАЗели".
Электрический шинный насос "Беркут R17".
Багажник на крышу Mont Blanc 744010 / устройство крепления груза Mont Blanc 729221.
Комплект зимней резины Nordmaster.
Буксирные тросы, лопата, топорик и прочий хлам.

Заменена крышка расширительного бачка на немецкую - в профилактических целях.

500 км -
Протяжка разболтанной от рождения подвески, устранение щелчка при полностью вывернутых колёсах путём добавления шайб (только шайбы вставлены не так, как советуют на форуме, а внутрь рычагов).
Регулировка ступичных подшипников.

3100 км -
Двигатель: промывка и замена масла на Mobil Super3000 SAE 5W40 (написано на банке Fully Synthetic, видимо, маркетологический трюк. Всегда такое масло называли "полусинтетика":smile_wink:,
Трансмиссия: замена масла на Castrol Syntrax Universal SAE 75W90 GL-4/5 "на синтетической основе".
Фильтр очистки масла C102 (аналог 2101)
Регулировка левого ступичного подшипника.
Протяжка осей нижних рычагов передней подвески.

Я В ШОКЕ! 3150 км И ЕЩЁ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!
Хотя... Подклинивает внутренняя тормозная колодка справа, из-за этого скрип на ходу. Лень что-либо делать.

После замены масла стали глуше звуки из коробки.

Вот, думаю про резину. Кордиант Флуд-Роад - заманчиво, но нет 215/75R15. Видимо, буду определяться ближе к весне, може, вообще остановлюсь на AT резине.

Так а че переживать , радовать машина должна : , продолжай в том же духе

проехал 38000 ничего не сломалось, были запланированные замены подшипников впереди, шаровых и тормозных колодок.... ну и естественно маслА везде... тфу-тфу-тфу!!!

ну стекло какие-то пи*ары разбили пассажирское, ну это не в счёт ибо каска есть

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

О! КАСКО забыл указать. Тоже сделал.

Страховка - главная деталь в Вашем автомобиле! ©

17000 - полет нормальный.

Хотя... эээ... (выбрал этот пункт).
"Сломалась" на 13 000 - когда я попытался на туго накачанной зимней зубастой резине одолеть песчаный склон на пляже. А еще "сломалась" - когда пытался пикап засосанный вытащить (но с ним и Туарег не справился). А один раз я "сломался" - не полез через брод глубже, чем по колено - элементарно струсил.

_________________
С уважением, Дмитрий

шевик 2003 пробег 102 тыс.
Смена генератора на 66 тыс.вилки сцепления 68 тыс. втягивающего реле стартера- 87 тыс.передних подшипников- на 98 тыс.рулевогои шаровых на 101 тыс. Напрашивается смена передних изадних тяг. И больше никаких косяков!

Pushist, да, с косяками пора завязывать...

_________________
С уважением, Дмитрий

На второй день после покупки вышел из строя насос омывателя лобового стекла

10500 - всё только плановое, ТТТ!

_________________
Жизнь г...о, но мы с лопатой!
Плохо, когда проблема №1 ездит по проблеме №2 на проблеме №3!
Я не белый и пушистый! Я седой и волосатый!

6450 км.
Не выдержали нервы, записался к мастерам и заехал на предмет осмотра ходовой. Мастер искал-искал неисправности, искал-искал, и под капотом смотрел, и на подъёмнике... Но так и не нашёл.

Однако, одно замечание есть. Стало чуть болтаться левое зеркало заднего вида, монолитностью которого я так гордился после покупки. При проезжании мимо пацаномобилей с сабвуферами неприятно дребезжит. Подожду до весны, пока всё оттает, тогда и разберу.

Ещё был случай, когда было -39 градусов - не завелась. Включил зажигание, а вольтметр показал 11.9 Вольт, и я сразу понял, что дело - табак. Так и случилось. Крутит, даже чуть "схватывает", но не заводится. Пришлось снимать аккумулятор (он штатный, курского производства) и заряжать. При этом обнаружилось, что заряд он берёт крайне неохотно. Напряжение на клеммах доходить до 14,6 В никак не хотело. Долго заряжал током 1.5 - 2 Ампера. После этого езжу нормально, проблем с зарядкой не наблюдаю. Утром вольтметр показывает 12.4 -12.8 Вольт.
Заодно и свечи поменял, штатные были с чёрным нагаром. Поставил Brisk LOR15YС.
А вообще есть впечатление, что пускается двигатель хуже, чем на прежней моей Шниве 2005 года. Как-то более натужно, что ли.. И газ надо "придавливать" уже при -15 градусах, иначе просто тарахтит, но обороты не повышает.

Что ещё написать?...

Шины сейчас стоят по сезону - Amtel Nordmaster 205/70R15. Оставил со старой машины.
Заменил крышку бензобака на "американку" с поводком.
Поставил Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы (программируемое).
Поставил кнопку блокировки дверей (спасибо Allin за подробный рецепт).
Поставил ленту стеклоочистителя «Хорс» (с графитом) на заднюю щётку - скрипит меньше, чистит так же.

Всё, больше писать нечего.