Sergeymed писал(а):
Вчера проходил первое ТО у диллера НАХ32... :
Очень разочарован.
Пробег 2800. В субботу поставил рекорд по расходу топлива 30л на 180км по трассе скорость 100 км/ч.
Сдавал машину обозначил все претензии, а именно:
- повышенный расход топлива;
- скрип тормозов;(попросил заменить колодки
- дикий свист при любой скорости с обоих сторон;
- доп. сигнализация настройка датчика удара (сам изучил мунуал от корки до корки, не получилось)
- плохо включается 1-я передача на прогретой машине.
- датчик уровня топлива живет своей жизнью (не возможно рассчитать сколько топлива в баке);
- машину немного уводило при торможении;
Сдал машину. Через 4 часа ровно (минута в минуту) забираю машину. По талону читаю замена 5 масел (двигатель, коробка, раздатка, ГУР, Сцепление), и сход развал (машину теперь не уводит) Цена 9300р.
Колодки не поменяли, скрип и дикий свист остался. Обещали что после ТО расход должен упасть (хотя не вижу связи замена масла и расход). Настроили чувствительность датчика удара на сигналке(дополнительной) сказали остальное изучай сам по книге там все ясно написано. По датчику записали на диагностику на 6 июня раньше нет возможности, при этом сказали если неисправен то поменяют по гарантии, а если нет то диагностика платная. По 1-ой передаче так и осталось (на пути домой стоя на светофоре переключался через 2-ю передачу, но всего один раз)
Так, что вот так
: :
Какое это масло они в сцеплении меняли?
Нафига в ГУР лазили?
Чего они со сцеплением делали, если 1 передача так и не включается?
Настроить чувствительность датчика удара - 5 минут с пивом (покрутил регулятор - попинал колесо и так 5 раз).
Датчик уровня топлива у всех плюс-минус лапоть показывает, колодки менять не будут (если достал скрип - поменяй сам, там нет ничего сложного).
А так, сервис официальный - плати деньги, они поставят печать в сервисную книжку. Остальное лучше после них проверить и переделать ибо не умеют и не хотят.
У меня было еще веселее. В ремзону у нас не пускают. Масло в коробке они (наши местные официалы) поменять типа забыли (туда хрен подлезешь без шприца, а шприц искать лень), в мостах было масло разного цвета, пыльник двигателя прикрутить забыли (просто воткнули саморезы, они чудом не выпали), фильтр масляный не прикрутили (2 литра масла вылетело по дороге домой, фильтр чудом удержался на последнем витке резьбы), фильтр, кстати, оказался бракованным - не держал обратный клапан. При подтяжке свернули хомут нижнего патрубка радиатора и раздавили патрубок (тосол стал бить фонтаном). Еще умудрились поцарапать пороги подъемником и захватать всю машину масляными пальцами. Так что считай, что тебе повезло - пусть не починили, зато ничего дополнительно не сломали.
