Приветствую вас, коллеги.
15 июня стал обладателем новенькой шнивы цвета «темный серозеленый металлик” или Сочи в комплектации LC. За три недели до того еще ничего не предвещало беды. Ездил себе на трехлетней Элантре (с новья) горя не знал совсем. Наливал бензин да масло.
Конечно, иногда мысли о внедорожнике посещали, т.к. охота, рыбалка, озера-реки, шашлык, но давились на корню по причине отсутствия средств на иноджип. Пересаживаться на Ниву опасался т.к. кроме лесов нужно ежедневно посещать работу, а для этих целей Элантра все таки лучше.
Очередная поездка в красивейшее место вновь дала пищу мыслям о джипе. Раз двадцать на%бнувшись днищем о камни и воздав хвалу за отсутствие в последние дни дождя я вспомнил о ШЕВРОЛЕ ниве. На следующий день записался на тест драйв. Прокатился. Вроде ниче. Шумновато. Но загорелся так, что голос разума был послан лесом. Я конечно понимал, что поступаю не правильно, но приспичило.
Это то самое место
За неделю продал Элантру и решил финансовые вопросы. Благодаря добрым людям две машины ждали моего выбора. Брал не глядя. Просил светлую, продавец сказал – сочи самое то. Оказалось - зеленая. Ну и ладно, маскировочная окраска.
Допов предложили на 12 тыр. Сказали – без них нельзя. Бодаться не стал, т.к. все равно защита и музыка нужны. Ну и ковры в салон. В аккурат вышло на 13 тыр.
Во что я вляпался, понял уже по дороге из салона домой. Динамики нет и в помине. На месте первую не воткнуть, да и остальные передачи включаются не ахти. Больно тяжела в управлении после предыдущей. Поставил на стоянку. Пошел обмывать (нажираться с горя) в предвкушении «удовольствия» от владения этим аппаратом.
На следующий день поставил на учет и в леса.
Первая поездка
Постепенно я привыкал к машине, машина менялась, ездить становилось легче. Вскоре после покупки поменял передние колодки из за скрипа и щетки стеклоочистителей. Тоже из за скрипа. Чистили нормально. Сразу обнаружился косяк – не выключается кнопка кондиционера. Кстати, логика управления кондиционером не понятна. У всех машин при выключении вентилятора печки выключается компрессор. У нивы не так, что очень удивило.
Бак был лишен притока воздуха, поэтому при открытии пробки издавал стоны и буханья. Вылечили по гарантии вместе с кнопкой. К двум тысячам начало заканчиваться масло в моторе. Что доливать – хз. Поехал на ТО. Везде залили синтетику. Обошлось в 8500р. Теперь знаю что доливать. Доливаю регулярно по 0.3 л. на тысячу. Первые заправки показали расход топлива до 19 л\100км с кондиционером. По трассе 8.5-9л. Дальше меньше. Заметил, что на 95м бензине едет лучше, чем на 92м. И расход немного пониже. Так же чувствуется разница между бензином от двух лидеров топливного рынка нашего города. Теперь заправляюсь только у одного. Хотя Элантра жрала все, разницы не было.
Помалу прирастал пробег. Езда по лесам доставляла удовольствие, по городу нет. Постепенно привыкал. Сейчас уже не жалею, хотя по первости были мысли продать и снова пересесть на инопузотера. К осени потек рулевой редуктор из под регулировочного винта. Поначалу забил. Ездил 2 месяца. Потом начало заканчиваться масло. Поехал к дилеру. Заменили без разговоров по гарантии за один день. Был на складе. Стоит 20000р. ТО окупилось. Хотя без ТО все равно бы поменяли.
С наступлением зимы оценил все плюсы машины. Езда на ней стала доставлять удовольствие. С запуском проблем нет. Правда пока самый сильный мороз был -29.
Сейчас на одометре 8200км. Машине пол года.
Еще немного фоток
Сегодня застрекотал вентилятор печки на второй скорости. Бляяя...