Купил в салоне Мега Моторс в ноябре 2007 г.
С первого же ТО забил на дилера.
Первые 150 тыс. замена масла каждые 10 тыс. (Хадо 10W40), после замена каждые 7-8 тыс. Замена свечей и фильтров - каждые 30 тыс.
Первые 150 тыс. в трансмиссии везде Хадо 80W90, после Лукойл 80W90.
Первый год статистику не вел, но в этот период , насколько помню, была только замена ступичных подшипников (словил клина).
Замена всех шаровых - 30 тыс.
Вторая замена ступичных (опять клин) - 33 тыс.
Замена сальника РЗМ - 35 тыс.
Замена бачка ОЖ - 40 тыс.
Замена сайлентблоков верхнего правого рычага - 47 тыс.
Замена кулаков под нерегулируемые подши (Ивеко), ступиц и тормозных дисков - 53 тыс.
Замена сцепы Валио на Валио (сдох выжимной) - 58 тыс.
Замена ГНЦ на мех. натяжитель "пилот" - 59 тыс.
Замена второго бачока ОЖ - 60 тыс.
Замена генератора (КЗ в обмотке) - 61 тыс.
Сделал бардачок вместо аэрбек, левый органайзерв багажнике, крепление инструмента на дверь - 66 тыс.
Замена аккума - 69 тыс.
Замена бочка омывателя - 73 тыс.
Замена задних ТК, обоих тормозных цилинров - 77 тыс.
Замена сальника правой задней полуоси, сальника РК переднего кардана, сальника промвала РК, натяжителя Пилот (треснул) - 78 тыс.
Замена всех шаровых опор, левых верхних сайлентблоков - 81 тыс.
Замена главного и рабочего ЦС - 82 тыс.
Проверил сетку бензонасоса (чистая
smile_nod: - 85 тыс.
Замена сцепы Валио на Валио (сдох выжимной) - 88 тыс.
Установил БК ШШМ-2 (хорошая штука
smile_nod: - 92 тыс.
Замена ДПКВ и ДПДЗ (профилактика) - 96 тыс.
Замена стартера - 97 тыс.
Замена ремня генератора - 98 тыс.
Замена задних амортизаторов (каяба масленные), верхних левых сайлентблоков - 99 тыс.
Замена второго треснувшего бачка омывайки - 117 тыс.
Замена генератора (сгорели два диода, возможно КЗ в обмотке) - 119 тыс.
Замена обеих нижних шаровых, всех 5-ти реактивных тяг, двух сломанных шпилек натяжного ролика, натяжного ролика и обводного ролика ремня генератора - 120 тыс.
Замена нижнего патрубка (задолбался подтягивать) -126 тыс.
Замена сцепления Валио на Крафт, РЦС, сальника первичного вала КПП, втулки (крышка) передней КПП,
переднего кардана ("АвтоВАЗ":smile_wink:, ремень генератора, тормозные диски - 127 тыс.
Замена высоковольтных проводов (Слон) и очередного бочка ОЖ - 135 тыс.
Замена задних ТК (профилактика), замена обоих задних ТЦ (правый закис, левый для профилактики), замена троса ручника (закисла правая сторона) - 140 тыс.
Замена сцепления Крафт на Валио - 141 тыс.
Замена обоих патрубков печки, обоих цилиндров сцепления - 145 тыс.
Замена сетки бензонасоса - 146 тыс.
Замена помпы - 150 тыс.
Замена радиатора (потек) и всех шлангов системы охлаждения - 151 тыс.
Замена аккума - 152 тыс.
Замена РЦС, замена верхнего патрубка печки, замена правой подушки двигателя - 153 тыс.
Замена сальника правого привода РПМ - 153 тыс.
Замена сцепления Валио на SACH (сдох выжимной), сальника вала, подшипника первичного вала, замена эластичной муфты, маховика - 154 тыс.
Замена прокладки ГБЦ, шлифовка ГБЦ. Замена 3-х болтов крепления ГБЦ, успокоителя цепи, приемной трубы, клап. крышки, прокладки ресивера - 160 тыс.
Замена КПП (начала вылетать 3-я и шуметь 5-я) - 165 тыс.
Поднял воздухозабор (сантех) - 169 тыс.
Замена заднего кардана (АвтоВАЗ) - 170 тыс.
Замена генератора (КЗ в обмотке) и ремня - 171 тыс.
Замена обоих роликов ремня - 174 тыс.
Замена сальников и подшипников обеих полуосей, задних ТК, троса ручника - 175 тыс.
Установил СРПМ, ГП 4,3, заменил передний кардан (белкард) - 175 тыс.
Перешел с АТ на MUD (215/75/15) - 176 тыс.
Серьезный ремонт крепления кронштейна верхней левой тяги (подножки 
- 176 тыс.
Замена пружин, всех 5-ти тяг, всех шаровых ("Трек" Чемпион), верхних сайленблоков, втулок переднего стабилизатора и левого тормозного шланга - 182 тыс.
Замена торм. барабанов и задних ТК - 187 тыс.
Замена РХХ, вентилятора отопителя (засвистел) - 190 тыс.
Замена колдуна, задних тормозных цилиндров - 191 тыс.
Замена ДС - 199 тыс.
Установка футорки под свечу 4-го цилиндра (сорвал резьбу) - 200 тыс.
Сделал большой органайзер багажника - 204 тыс.
После последней диагностики подвески выявился люфт пальца левой рулевой тяги. Еще нужно поменять потрескавшиеся задубевшие патрубки дроселя. Гремит/звенит выхлопная, вроде кат начал сыпаться, но до конца еще не разобрался.
Скорее всего что-то упустил, например точно помню, что треснувших бачков ОЖ (пока не удалил клапан в крышке) было больше, и точно помню, что менял клапан адсорбера.
