Поставили новые шары,старые отходили 45 тыков и умерли,при выезде с С.Т.О. проехал 50 метров заскрипели,заехал обратно,покрутили туда-сюда, сказали нету смазки,взяли шприц проткнули пыльник,залили маслица и в путь,1500 не скрипят.

Эт ты правильно говоришь. Эт тут даже и не поспоришь.
А контакты на клемме окислятся - зачем их чистмть? Надо сразу всю проводку поменять. Аккумулятор не заряжается - зачем воды в него доливать? Сразу под замену! Ремень генератора ослаб - зачем его подтягивать? Беги в магазин за новым. Пепельница наполнилась - зачем ее вытряхивать? Сразу меняйте машину!!!!
А безопасность - это не только передок, но и задок и вершки и корешки! И прокладка, тудыть её в качель :
Заскрипело - не значит износилось. Значит смазка кончилась.
Ты вот допустим крестовины меняешь с заменой масла? Или шприцуешь таки? :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, ниари. Окислились клеммы, почисти мокрой тряпкой и полей на них моторного масла и будет тибе счастье. У мну никада не окисляются, слежу я за ними. А насчет шаровых, когда новые ставят требую всрытия чехла и добавления смазки. Так шо не предергивай. бывает ездиют так, шо убил бы гада за такую езду. Конешно менять надо после того как определишься, что это надо.

_________________
А потому что...

andrej2123, Вот и я говорю - на новой машине в салоне заставлять манагеров вскрывать пыльники на шаровых нибудешь :
Ну заскрипели - смаж! Стуков нет - чё их менять?
А так то да... люблю я попередергивать :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, оть дура. :

_________________
А потому что...

Скрипело и на моей с левой стороны . Подтянул верхнюю самую не удобную гайку сайлентблока и как бабка отшептала.

Прокачал я свои старые шаровые,все ок!Скрипы исчезли почти сразу.Сайлентблоки скрипят но невсегда,их не мазал Короче реально помогает.Шприцом в пыльник масла моторного,сколоько не жалко и нервы в порядке.Пробег 74т. сколько проходят еще не знаю.

И правильно - их нельзя смазывать.