Эт не глупости, сударь, это бред. Не в Европе живем. Если какой-то немец, француз или американец тем паче, увидя такую температуру за бортом вызовут такси, или просто останутся дома, им простительно. Для них это абсолютный ноль по шкале Кельвина.
А мы туточки в России, хотя не хочешь, не пытайся и ходи пешим при -38 (мой типа рекорд на ШНивке).
Для инфы: движок полусинтетика Лукойл 5W40, коробка, раздатка ТНК GL-4, мосты ТНК GL-5.

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

Где видел? Да на работе у себя. Из бочки, пробитой клыком погрузчика, масло Shell не текло, а вываливалось. И это при -10 град.
Насчет палева - не надо ля-ля, предприятия не покупают ГСМ у розничных торговцев.
ЗЫ Масло такое у нас лили только в мосты тяжелой техники.

_________________
Volentem ducunt fata nolentem trahunt
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:006e290051]http://www.autometric.ru/lines/oks99.gif[/img:006e290051][/URL]

По кругу залито Шелл синтетика в двиге 10W40 в трансмиссии не помню цифер, в - 30 заводил без проблем, мосты через 500 метров оттаивали.

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

У меня Кастрол 5W40 - в двигателе, b/p Energear 75W90, GL4/GL5 - в трансмиссии. В 2010 году часто было -40, в 2011 раза три было 40, езжу каждый день, но по не-многу, по 35-40 км. Вроде все нормально. А может я чего то не замечаю : : :
Машинка ночует в неотапливаемом кирпичном гараже. Ни какого подогрева у машины, да и в гараже нет.
Как правильно ранее было сказано здесь га форуме, что эксплуатировать а/м надо в тех климатических условиях в которрых вы живете. иначе зачем авто, если в жуткий мороз морозить свои сопли :
Машинка для облегчения нашей жизни.

_________________
тише едешь - дальше будешь

По мему мнению в бочку палева залить много легче, не надо с катистрами, да этикетками замарачиваться.
А машина должна ездить, если на нее смотреть, то лучше модельку купить. Если масло соответствующее то до -40 без проблем - в руководстве по эксплуатации написано: эксплуатация от =40 до +45

Еще раз по поводу палева - на паленом масле тяжелая техника долго не протянет
По поводу температурного диапазона - согласен полностью. Нефиг покупать машину, если не ездить постоянно.
По теме - в движке Shell Helix 5W40, в трансмиссии везде Mobil 75W85 GL5. Проблем нет в течение почти 2-х лет и 38 тык.

_________________
Volentem ducunt fata nolentem trahunt
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:006e290051]http://www.autometric.ru/lines/oks99.gif[/img:006e290051][/URL]