Да ка к работает микропроцессорный блок и где у него ОЗУ а где Flash мы и так представляем... а вот как раз подробности как сказали классики "между чем и чем искра..."?


Таким образом из регулироемых параметров остается только время открытия форсунки..


Понятно!?
Объясни остальным, как это все работает в штатном режиме. :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, Ну, как минимум, я практически уверен, еще есть адаптация УОЗ по ДД.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Работает контроллер так: при сигналах на входах абв, на выходах сигналы АБВ, при входах а1б1в1 а выходах А1Б1В1, итд согласно прошивке ПЗУ. Чистая арифметика. Для того, что бы контроллер вводил поправки, "обучался", необходим еще один контроллер, наблюдающий за работой первого, а этого в ШН и всех обычных автомобилях нет. Есть обратная связь по датчику СО(лямбда) и по детонации, но это не запоминается и не накапливается.

А вот оно накапливается и запоминается. Тот -же угол опережения зажигания, к примеру. И там не надо даже килобайта. Не надо сравнивать наши мозги и калькулятор - тогда все станет ясно! Мужики! Ну не так все сложно. Угол такой-то - 001,угол другой -010. Рулит двоичная система! Ну кто в программировании разбирается, объясните популярно, а то меня люди съедят. Все считают,что если обучается,то нужен как минимум двухядерный процессор и память 10 Гбт. Сигналы от датчиков запоминаются и накапливаются! Сколько циклов не помню 12 или 16,скорее 16 по двоичной системе,но обновляются постоянно. Все! Пузо болит от ударов мокрым полотенцем! :

Что-то типа включения света получилось. Включатель "а" щелкнули- лампочка "А" загорелась....
Ключевые слова - "согласно прошивке".
Я завязываю ...у меня 2 контроллера

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!