+1!!!!!!!!!!!!

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Похрустел на первых 10 тыках а потом перестал. Пока не заморачиваюсь.

_________________
Жизнь прекрасна!

Главное - не нагружать трансмиссию при вывернутых колесах, когда ШРУСы похрустывать начинают, и тогда даже изношенные проходят оооочень долго. Ну и целостность пыльников, наличие смазки, причем качественной - непременное условие. Все зависит от прокладки.... Я годами ездил с хрустящими, а мой друг при резком старте с места у меня на глазах порвал ШРУС, которому было от силы год и 20000 км. И хруста от него никогда не слышали. Так что ресурс может различаться очень значительно.....

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

У меня на 21-й ниве шрусы 88 г.в. с пробегом за 400 тыков :P
Пыльники менялись планово, т.е. когда резина начала трескацца от старости :
Разобранные шрусы были вымыты в солярке и бензине "до скрипа", кажный шарег был ффсунут обратно в родную ямку.
Выработка, конечно, огромная, но грамотная. Продольный и поперечный люфты афигенные (недопустимые по мнению камасутры), но не закусывает и не щщолкает даже при вывернутых до упора колёсьях и тапке в пол на 1-й пониженной
(Так нужно, шобы на песке Нива танцевала восьмёрки практисски на одном месте :P )

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

Я на дисятке проехал 250 тыков. ездил 5 лет. даже не лазил туда никада (ни смазка, ни пыльники...) и продал с нехрувстяшшими....
Так чта тут как повезет)))

_________________
.......Вот как бывает