Olegus, нет ну как не закрывается?трогаешь патрубок,он становится горячим,у меня стрелка стоит на грани красной и белой зоны,тогда включается карлсон,без бк не куда

_________________
все будет хорошо,я проверял
Шнива,СВ,бампера,АТ Гудричи
Great Wall Safe,СВ,пока сток

Такс... а это оказывается тема. Я по незнанию забил, а надо смотреть... Стоит БК. Показания температуры ОЖ по нему и по показометру на приборке совпадают - ну почти совпадают. При езде в нормальном режиме(больше едем и скорость больше 20) температура стоит 87-90, но стоит чуть потормозить или в пробке постоять - температура ростет и карсоны молчат до 99 градусов. Причем по компьютеру показания ростут до 96 и потом резко в 99 и сразу стартует правый вентилятор. Температура падает до 93 и пропелер успокаивается. Далее цикл повторяется... Зимой конечно такого не видел - всегда 87-89 как вкопанная стояла. Есть ещё нюанс - после умирания родной помпы поставил что было под рукой с классики семерочную (по коробке). Это не нормальный режим работы? Что ковырять? Что глазеть? Что менять? Или как обычно - забить и не мешать? :

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

waik, Нормальная машина.

А если все нормально то при какой температуре ожидается включение правого и левого вентилятора? Так сказать в новой допустим машине... Я просто никогда ещё не видел в работе левый моторчик - по внешнему виду кажется что и не включался никогда - все лопасти в гуане и нет ощущения что он ими мотал.

2Allin: Спасибо.. стал чувствовать немного спокойней...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Что-то я видимо суть проблемы сразу не внял .
Скорее всего, все-таки наверное датчик температуры ОЖ либо температуры двигателя.
Про глюки в работе термостата описывалось здесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=140