Allin, возможно. А в запасе-то у тебя тоже ГНЦ лежит или всё же Пилот? А то у мну в гараже уже 8 шт. ГНЦ нового образца (которые с 2009 г. пошли) валяюца.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Не, ГНЦ старый, еще с 07 года лежит.
"Пилот", "болты" -это не про меня - хочется что бы все было штатно.

Рыжий,

И у меня точно такая же ситуация, как поменяшь масло и фильтр первое время иногда бывает этот взрык на пару секунд, потом все нормально, если и бывает то очень редко и так до очередной замены масла. Что это : , но особо не заморачивался.

_________________
GLS 2016 Жидкое серебро

Добрый день! Шниву брал новую в ноябре 2011. Откатал до первого ТО 2000 км без особых проблем. После прохождения ТО-1 у оф. дилера, как и у многих других обладателей Шнив (судя по сообщениям на форуме) появился этот странный звук при запуске двигателя: глухой рев или шум (в общем сложно описать словами), продолжающийся 2-3 сек. Поначалу проявлялся ну очень редко, причем даже когда машина постоит от 30 мин до часа после поездки.

Но в последнее время этот звук стал появляться все чаще и чаще, + еще когда утром холодную заводишь. Поначалу почему-то подумал на выхлопную систему, правда звук глухой. Но потом почитал темы здесь на форуме по поводу ГНЦ - подумал вот он мой случай.

Последней каплей стало его появление два раза подряд и страшилки про последствия слабо-натянутой цепи - позвонил дилеру и записался на "прием". Вот подходит очередь через пару дней и я думаю что делать если он не появится когда буду в СЦ, ведь появляется это самое бренчание не всегда. А эти к@злы ведь и не пошевелятся пока там совсем уж чинить нечего будет...

Более того как раз вспомнился случай, когда я проходил ТО-1, передо мной тоже был счастливый обладатель Шнивы, по его описанию с такой же проблемой - с бренчанием цепи на холодную в момент пуска двс. Самое интересное то, что сервис-мены сказали что "звука не обнаружили, есть постукивание ГК на холодную, но все в пределах нормы". Получается уехал он ни с чем, а прождал столько же времени сколько и я.

Поэтому и спрашиваю, что в данном случае мне можно посоветовать? Т.к. чувствую я потеряю там с ними пол-дня, а проблема останется...

p.s.
- про пилот думал, но пока машина на гарантии хочется чтобы все было в штате.
- цокание ГК от других шумов вроде уже отличаю.
- ходил в гараж с видео-камерой (у нее просто самый приличный микрофон из того что у меня есть под рукой), думал запишу этот звук, дам послушать здесь на форуме, но он, гад такой, не появился (было сделано 2 дубля)...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

При включении соображалки обнаруживается, что как раз-то жидкое масло быстрее стекает во время стоянки.
До первого ТО на заводской минералке у меня была тишина. Когда залили синтетику цепь стала греметь при пуске. Заставил сервесменов поменять фильтр - результат тот-же. Жидкое масло легко стекает и ГНЦ стоит пустой.
Вот тема, где мы пытаемся получить ответ от заводских специалистов, хотя они упорно молчат: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61360&start=20
Заодно там обсуждатся и негативные моменты эксплуатации Пилота.

Allin, предполагаешь, что масло с гнц уходит? тогда и при запуске лампа должна сказать, что клапан хреновый

Братан, Год прошел, проблема не устранена, приспособился и забыл.
Лампа тухнет со стартером.
Главное не ставить мордой вверх, тогда все нормально.
Разговаривал как то с водителем служебной ШНивы ( пробег под 200 000),так у него также, и у них в гараже это явление не редкость.

Так и есть. У меня так и было. ГНЦ стоит на крае мотора. Вот и масло к нему не сразу пробивает.... Спас меня пилот....http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61106
Таких тем много....

Со всего прочитанного никто так о себе конкретно не высказал...
О себе...двигло у нас отечественное,что бы не говорили про что угодно,скажу одно- чаще по возможности заезжайте на яму!
Такая хрень у меня на Решке появилась на 30 ой тысячи.
Понимая вроде всё, в своём двигле авто,нашёл при заводе на несколько секунд ,невыходит бендикс стартера из зацепления с венцом маховика...
Беда лежала в замке зажигания...
Т.е.движок запустился...вращение стартера ещё в зацеплении вместе со втягивающим...
Перебрал замок зажигания ,не меняя его,т.к. ключ один на все двери тоже,одним словом провёл регламентные работы....
Всё получилось!

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]