Прочитал (нашел по поиску), что в Шниве сцепление нерегулируемое.
Неужели действительно так?

Меня достало, что сцепление включает "у пола", хочу сделать, чтобы включалось в середине хода педали.

На классике помню мне приходилось на штоке рабочего цилиндра гайки крутить, чтоб отрегулировать. Подскажите, как на Шниве?

Шток на Шниве действительно не регулируемый.
Проверь уровень жидкости в бачке.
Согласно мануалу, он не должен увеличиваться (точно сейчас не сформулирую, прочитай).
Мое ИМХО, у пола это не есть норма, и забивать на это не стоит.

С уважением.

tim-off,

Это засада... Тогда вообще непонятно, как его регулировать. Получается, что оно регулируется только естественным образом по мере износа

Жидкость в бачке есть, проверял. Правда сильно смутило то, что она с какими то примесями. То есть какая-то фигня (типа грязи) в ней плавает и ее достаточно много. : Забыл об этом в самом начале написать.

edmi2000,
попробуй прокачать, может воздух в системе.

nemoskvich, Думаю так, ТО-1 в субботу, пусть сервисмены и парятся...

Лучше не просто прокачать - сменить жидкость. Я сделал почти сразу. Кажется эта работа в ТО-1 не входит - надо дозаявить.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, Так у меня в жидкости какие-то взвеси плавают. Причем я даже не могу понять что это такое. Не может же тормозуха забродить?

Так что я буду упирать на гарантийный случай, типа залили грязную жидкост с примесями и все такое

Так оно везде так - ОЖ - бачок грязный, тормозуха - тоже самое. Вот мне не верят, что бак желательно промывать. Ну остается после завода там различного рода облои, обрезки, отходы притирки механизмов и пр... Вот поэтому лучше и заменить жидкость, промыв тем самым систему. Там делов-то! - флакон РосДот-4, шланг и емкость. Еще за эту ерунду платить - работы на 20 минут. А на сервисе это надо заказывать. Зато если сделаешь сам, то точно будешь знать, что вся беда - в цилиндре сцепления, например - можно точно указать, что подлежит замене по гарантии - а так - можно ездить не один раз.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Если так сделать, то будет износ диска сцепления. Пусть лучше "у пола" выключается.
А жидкость (если грязная), то надо бы заменить. Но, по гарантии - это врядли, все-таки эксплуатационная жидкость. Надо было смотреть при покупке.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Ха, заменят, никуда не денутся. Это же не износ в результате эксплуатации, а реальный деффект.