У меня такой вопрос. Моя машинка кушает масло и очень много(1л на 900км) . Приехал в сервис, поменяли кольца, калпачки,направляйки. И ничего не помогло после замены... Кто знает в чем может быть проблема?? Да и еще постоянно забрасывает свечу второго цилиндра маслом. Помогите.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

phozak, обратно в сервис - пусть чинят нормально.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Завтра еду. Вот только они тоже не понимают что может быть еще. Интерисуюсь малоли у кого нить такая проблемка была.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

phozak, ее можно рещить, только разобрав двигатель. Скорее всего - некачественный ремонт или запчасти.......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

phozak,

Такая же хрень после замены колпачков.ИМХО запчасти-говно.Пока терплю :

_________________
А Индуктору борща не давать!

может прокладка между головкой ссыт.

_________________
дорогу осилит идущий!

Вариантов - много ! Попробуй проверить голову под давлением ! Может быть трещина где-то ! И масло из магистрали ссыт в цилиндр или впускной/выпускной канал.... Ремонт - замена головы... Проверяется несложно, в принципе....

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

Если пробег машинки довольно большой,то вероятнее всего причина такой прожорливости-неисправность системы вентиляции картера,а именно: отложениями забиты проходные сечения шлангов,коробки маслоотделителя(на боку двигателя сидит) особенно надо проверить маленький шланг от маслоотделителя до корпуса дроссельной заслонки-все очень тщательно вычистить,особенно каналы в самом корпусе ДЗ. Этот так называемый"шланг прокачки" и чистота отверстий в корпусе ДЗ очень сильно влияют на расход масла ,особенно на частичных нагрузках, т.к. если канал забит,масло из маслоотделителя за счет избыточного давления в картере будет увлекаться во впуск,и далее сгорать.А во второй горшок его летит больше изза особенностей расположения"уравнителя потока воздуха" внутри рессивера впускного коллектора.Удачи!

_________________
С уважением ко всем
L-ка,тюнинх Ниагара 2007г июнь

Опять таже херь. 2 колпачка слители. Посадили на клей, время покажет)

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

Ребята, такой вопрос! Шнивку купил не давно, 2007 г.в. пробег 38000 км. (реальный). Как купил, поменял все масла. Масло в двигателе ШЕЛЛ полусинька 10-40. С момента замены масла проехал 2000 км. и уже долил 1 л. (т.е. расход 0,5 л/1000 км.). Свечи чистые, компресия по 10,5 во всех целиндрах, утечки нет (лужи в гараже нет), не дымит, глушак чистый (без масла). Диагностика показывает что все в норме. Кто подскажет, куда девается масло?

_________________
В прошлом- Шнива 2012 г.в. Катки - BFGoodrich mud Terrain T/A km2 215/75 R15
Сейчас - SsangYong Kyron 2008 г.в. , дизель, МКПП