Да, езжай, пока не поздно!
На СТО они начнут тебе мозги ставить, что у них нет катализаторов, что скоро приедет эксперт с завода и т.д. ...известная история... :
Если скажут, что нет катализаторов, проси, чтобы писали рекомендацию о его замене, чтобы потом им её предъявить.
Просто в лом им менять бусплатно деталь стоимостью 17000.
ТРЕБУЙ!!! Но лучше просто проси его удалить, т.к. и новый катализатор скоро тоже развалится с нашим бензином то...

Удачи!!!

Ампутация катализатора требует еще что-то убрать?

_________________
Don't worry,be happi

Нет не требует.
Либо остается пустая банка из-под него (машина забавно посвистывает при наборе оборотов, у меня даже друг спросил: "Это турбонаддув??" : ), либо ставится проставка, как на 2110 делают... но проставка от десятки не подходит к сожалению.

Если он приварен к трубе то придется вываривать его(отрезать болгаркой).

Ну так ясное дело! Он и приварен -)) Деталь состоит из трех частей: катализатор, резонатор и труба между ними.

Если вместо катализатора ставить проставку, то надо отрезать. Если просто высыпать катализатор, то не надо

СКОКА, СКОКА стоит?

_________________
С 404 ТМ 48 RUS, 09.2004 г.в.

Итак ,нашел где дребезжит ,зараза : Это теплозащитный экран над выпускным коллектором(оторвалось ухо крепления).Вот сейчас думаю что с ним делать,выкинуть или преварить ухо и оставить на месте. :

Ну вот, как я и говорил -))

Да отрезай его к чертям!!!

Да вот стока он стоит...

Если сможешь (смогут) приварить ухо не снимая(!), лучше не вынимать, особенно сдвоенный старого образца. А если всётаки вынуть, то поставить новый нового образца стоимостью 50(!)рублей проще, тем более, что не сломав (перекорёжив) старый врядли удастся вынуть.