А с каких годов выпуска начали ставить катализатор и два ДК?

Юрий-викторович, Есть народная механикская мудрость - не лезь в исправный налаженный механизм и будет Вам счастье!
Насчет экономии и л.с. - байки, только шума прибавится.... А дети, внуки чем будут дышать ?
С уважением.

Allin это ты про внучков здорово подметил ,еще с июня проблема будет с гайцами, вновь зеленые будут работать закон ужесточили.,насчет мощности это враки и расход ни влияет. Работает катализатор лет10 я думаю ,главное не допускать его перегрев каторый может произойти вследствии пропусков зажигания(машина троит)или качеством топлива(конкретным гавном), а так здоровье внуков и все такое нормы токсичности выхлоп газов.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:aed0bda193]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2982%E2%ED_89.png[/img:aed0bda193][/URL]
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:aed0bda193]http://line4auto.ru/chevrolet/7_5_1_22022008_3.gif[/img:aed0bda193][/URL]

Звиняюсь, если пишу не в той теме, и это уже гдет обсуждалось...чёт больше ничего не нашёл на форуме про катализатор с двумя ДК :
В общем, ситуация следующая:

Машинка 05.2008г.в. ЕВРО 3.
Скатался в Астрахань...и видать цапнул гдет х- писина, хотя, заправлялся только на заправках "Лукоил".
Дальше, много расписывать не буду, на СТО сказали, что я подплавил катализатор, а так всё в норме, могу не париться, но когда кат совсем сдохнет, то придёться менять, т.к. у меня стоит новый образец ката с двумя ДК и поэтому пошаманить(выбить кат и перепрошить контроллер) не получиться : Новый кат, стоит порядка 16 тык + работа, и того гдет под 20 тык.
Понятно, что экология и здоровье следующих поколений меня волнует, но плин, не за такие деньги. Поэтому, вопрос собственно такой:
Может есть другие решения проблемы с катализатором ЕВРО 3? :

_________________
"Когда не знаешь, что делать - делай шаг вперед." - кодекс Бусидо

[imgd1]http://www.autometric.ru/lines/550ee3c0ab0da.gif[/imgd1]

1) Купить отдельно кат от 10-ки за 3 тыщи и вварить вместо этого.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Спасибо за совет. Если я правильно понял, если я вварю от 10-ки, то контроллер перепрошивать не надо, т.к. ДК будет также два?

_________________
"Когда не знаешь, что делать - делай шаг вперед." - кодекс Бусидо

[imgd1]http://www.autometric.ru/lines/550ee3c0ab0da.gif[/imgd1]

а еще можно катализатор "пробить"

_________________
ШНГ?

жорик пак, нельзя, т.к. стоит 2 ДК, до и после ката. и значения на них должны быть разными

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

UriyA, А как они определили его спекание? Без визуального осмотра такое заключение делать нельзя.Если только на основе показаний датчиков,то они могут давать неверные показания из за отравления.

Да, именно так - на основе показаний датчиков. Но они и не утверждали на 100%, просто сказали, что вероятнее всего катализатор я подплавил, но менять пока не надо. Я просто поитересовался у них ценой вопроса замены, и был ошарашен озвученной цифрой, поэтому решил поспрошать тут про возможные варианты более дешёвого решения этой проблемы, когда моему кату настанет кирдык . :

_________________
"Когда не знаешь, что делать - делай шаг вперед." - кодекс Бусидо

[imgd1]http://www.autometric.ru/lines/550ee3c0ab0da.gif[/imgd1]