...ага...еще лучше машины хранить в автосалонах. там они такие новые все и не ломаются практически...Опять же уход там за ними хороший...Выбрал себе машинку и ходи в салон, смотри на нее кажный вечер после работы...И машине от этого не хуже и деньги вроде как при тебе ...

Надо просто заливать хорошее масло и ставить фильтр с работающей манжетой. И будет туда масло поступать сразу! Оно вааще оттуда уходить не будет.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вот, блин! И я выжимаю сцепление при запуске. Привычка. Прям так ножка и тянется. Ну, а в пробках, на светофорах стараюсь отпустить сцепление, передачу выключить. Правда, именно в пробках это менее всего получается. Сцепление быстрее погибнет. Наверно, издержки. Смирился. :

Имхо лучше менять раз в 60 тыр сцепление, чем задний бампер соседа.
А зимой машинка, вследствии густоты масла, может поехать и с выключенной передачей!

Касаемо сцепления... у меня сейчас 55 тысяч, 2 с лишним года эксплуатации. Раз в 2 недели на бездорожье (люблю помесить говны ). Так 2 недели назад снимали коробку для диагностики и регулировки кулисы и посмотрели сцепление: износ не более 20%!!!
Хотя на 213-й ниве я менял его раз в 10-15 тысяч (в основном, из-за лепестков корзины), пока не научился ездить по бездорожью.

_________________
Была Шнива, L200 (SS),...

Как-то все про коробку и сцепление... Речь шла об ОСЕВОЙ нагрузке на коленвал и повышенном износе стопорных полуколец. Было такое на копейке давно. Там осевой люфт был более 1мм.
UVova справедливо заметил про качество клапана маслофильтра. Всегда при покупке по-крестьянски пробую продуть ртом этот клапан. Иногда попадают фильтры, которые продуваются.

_________________
-AK_

AK66


Это о перепускном клапане масляного фильтра?
А как это ты ртом проверяешь? В центральное отверстие дуешь?

Ну я не знаю, сколько нужно ждать этого износа...Если это и случится у меня, то пусть случится, и пусть они, эти самые полукольца, износятся. Хоть я и уверен, что к тому времени будут снова какие то другие "колёса" подомной. Привычки, что копил много лет менять глупо, иначе сам запутаешься...Луше уж следовать наработанным рефлексам)))...

Я так понимаю, что этот люфт должен диагностироваться визуально, т.е. при выжиме сцепления коленвал должен смещаться к радиатору вместе со шкивом привода доп. агрегатов. Или я чего-то не понимаю???

ЭЭЭЭэээээээээ : :
Топнул по педали - колено через решотку радиатора улетело...

_________________
white edition freak. 2123. 2003

Правильно понимаешь.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS