Alex195022, Бывает плавает на тахометре а спидометр вроде нормально

SergeAnt, как временная мера можно попробывать поднять обороты тросиком газа. Я бы промыл дроссельный узел и все его каналы. Особенно каналы хх. , вентиляции картера и вокруг самой заслонки. Для очистки можно использовать "Очиститель карбюратора." Заодно можно и ДПДЗ сменить.

Так - то что осталось - ДПДЗ и скорости. Воздухомер врят-ли, коль не всегда.
То, что при включении потребителей глохнет, то это он как бы нагрузку не чуйствует и добавочный воздух не дает через рхх. Или чуствует, но просто не дает. Или дает , но неправильно, а? Смотри по БК как РХХ работает. Хотя это лишь виртуальные шаги. А вдруг как в действительности шток подзаедает? А оно так у тебя с новья или вновь приобретенное и какое-то время ездил нормально?
Или это глюк 1500, что был на старых машинах возвращается?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Это утверждение наводит на мысль о заниженном бортовом напряжении.
Проверь сию версию. Прогрей машинку и, включая постепенно потребители, наблюдай за падением напряжения и работой движка.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Не знаю куда такую тему можно прелипить (если не туда перекинте)
Други, сразу оговорюсь речь пойдёт не о шниве, так как по работе вынужден довольно много предвигатся по городу, шеви был одан в пользование отцу, себе же приобретено зубило 099i, 2003 гв, менее накладна она в плане расхода бенза, да и отцу на дачу ездить на ШНГ само то.
Так вот, буквально вчера стою на светофоре жду......, выжимаю сцепление и машин глохнет повторяю попытку происходит тоже самое, благо был рядом с домом, дал газку по больше вроде доехал, сегодня с утра завёл выжал, вроде не глохнет но при выжатом сцеплении появился какойто странный шаркающе-хрустящий звук, хтя воде работает нормально , не буксует и не ведёт при движении никаких звуков не издаёт, помогите пож советом, никогда с такими симптомами не сталкивался даж не знаю к чему готовится.
Зубилы до этого никогда не пользовал, если есть знающие помагите пож, на форуме девятководов похоже ответа ждать нужно до поросячей пасхи, поэтому и обращаюсь к своим. :

_________________
«Блажен, кто выбрал цель и путь
И видит в этом жизни суть»

GLS апрель 2008,

Упорные полукольца коленвала изношены, скорее всего. Можно поменять, сняв поддон.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Так шаркающе-хрустящий звук то тока при выжатом сцеплении.....

_________________
«Блажен, кто выбрал цель и путь
И видит в этом жизни суть»

GLS апрель 2008,

Ну дык когда сцепление выжимаешь, вилка давит на выжимной, он - на диафрагменную пружину корзины, которая прикручена к маховику. Т.е. на коленвал через эту систему действует усилие сжатой пружины, направленное вдоль его оси. Когда полукольца изнашиваются, коленвал при выжатом сцеплении уходит вперед (на девятке - вправо ), кривошипно-шатунный механизм работает с перекосом, обороты ХХ падают.
Хотя в данном случае, что-то со сцеплением, похоже, вряд ли это полукольца, они изнашиваются медленно. Выжимной или пружина шкрябает, коробку сдерни - увидишь.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Чёт щас с СТОошками пообщался, тож грешат на выжимной, завтра поеду на вскрытие, omich, как думаеш 50 км этот подшипничек ещё продержится, машин сёдня по зарез необходима....

_________________
«Блажен, кто выбрал цель и путь
И видит в этом жизни суть»

GLS апрель 2008,

kreator, если что, и без сцепления доедешь. Должен протянуть, я думаю, только переключаться старайся как можно быстрее.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.