Швед, На двигателях у которых г/б крепится на БОЛТАХ протяжка г/б не требуется,если только ты её не снимал.У тебя возможно её повело и протяжка ничего не даст.Ты не перегревал двс? :

_________________

Болтяра, у всех ВАЗов ГБЦ крепится на болтах. Другое дело, что ставится безусадочная прокладка, которая теоретически не требует подтяжки. Но качество российской техники хорошо известно. Если у Шведа действительно течет прокладка ее скорее всего надо будет менять, но почему бы не рискнуть и не подтянуть для начала.

Возможно.,но скорее всего голову придётся шлифовать.Риск благородное дело-может и поможет. :

_________________

Болтяра, только если дефект или повело. А так лучше поставить "мягкую" прокладку ГБЦ.

Чтоб её поставить надо снять голову,а тогда почему бы сразу её не проверить.Я сомневаюсь что завод поставил отстойную прокладку.

_________________

Alex195022, Я ведь один раз где-то писал,что не в прокладке дело,а в конструкции болтовЕсли Швед будет тянуть как на классике,(по твоему совету),то либо порвёт болты,либо вытянет.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, +100

_________________

dmorra, с чего вдруг моментом 12 можно порвать или вытянуть болты?
На моем счету больше сотни (по самым скромным подсчетам) протяжек головки на разных ВАЗовских двигателях. Ни разу ни каких проблем не было.
Болт головки 21213-.. отличается от классического только длиной. А от более старых моделей - исполнением головки.
К тому же рекомендованная методика затяжки для безусадочных прокладок 8 кг + 90 гр. + 90 гр. дает в сумме момент не менее 12 кг. Кто не верит может проверить.

+1 Истину глаголишь!

_________________
ШНива-это не УАЗ, но тоже хорошо

Alex195022, Дело не в моменте,мы обсуждаем принципиальную сторону конструкции.Основная разница 01х и 213х болтов в длине резьбовой части,на213х она в два раза длиней,и именно в ней создается предварительный натяг,чтоб потом не подтягивать,это ещё на восьмёрках обкатали.
01 болт ты можешь тянуть и16 и18 кг,как повезёт ,может и больше,а потом он резко порвётся.С 213 такой номер непройдёт,при определённом усилии момент остаётся в одной поре,а болт начинает растягиваться(металл похоже тоже другой) пока не порвётся.Такое может быть и при 12кг и меньше если болты БУ.Поэтому их обязательтно проверяют на длину и видимую потяжку резьбы в верхней части,и соответственно бракуют.
Кстати,именно поэтому нельзя ставить болты разных конструкций на один мотор,ну если только от крайней нищеты или в полной глухомани.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.