BARASH,
тянуть-регулировать скрипящие ст_подшипники бесполезно, ибо если они заскрипели, то им уже п_здец пришел. Если с этим скрипом ездить, то следующим "результатом" будут задиры на ступице, либо поворотном кулаке. После чего их нужно будет менять.

пс
там по ссылке "красиво писал" не кто-то, а я, под прошлым ником "Вжик".
Вот оригинал: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30
А вот некоторый спор по этому вопросу: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... B8&start=0
вот еще совсем соседнее http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16733&start=20
так чта ежли есть вопросы, то могу прокомментировать.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

BARASH,
ну и слава Богу, что руки есть.... я закладывался на "первый раз"... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

---

_________________
Бегемот-бегемотыч

BARASH, если воет только под нагрузкой, то это главная пара. Надо встрывать и регулировать, а, возможно, и менять :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

А давно ли ты туда заглядывал ?
А есть ли там маслице вообще... и не с водой ли оно ?

Если ты конечно правильно определил, что это РПМ :
На вывешенном авто из ямы слушал :?: :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: