Нутк катализатор можно и не трогать... он достаточно высоко висит и им зацепиться наверно нереально...

---

А вот собсно и виновник (предмет ампутации ):

Явно лишняя деталь..




Кстати, может кто менял резонатор на более плоский??
От какой машины может подойти, что бы не свисал ниже усилителя пола?

З.Ы. может кто подскажет где можно квалифицированно провести операцию на выпускной системе (отрезать, сварить, поставить....)?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Dean, Вчера лазил под машину - у меня резонатор так не висит, я бы посоветовал проверить крепления основного глушителя.

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Dean, ну помялся немного, ну и что? Висит же, не оторвал. Газы не пропускает, да и ладно...Зачем все усложнять?
ИМХО: я бы не заморачивался переделками, да еще и с возможной перепрошивкой под евро-2, если кат удалять, а оставил все как есть.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Да, но может ниже висит, это от того что я трубу выгибал вниз, ибо тогда ничего на крепления не вешелось и к кузову плотно прилегало.

Думаю секция катализатор-резонатор под замену... (сцуко жиэмовская оч. дорогая)

Попутный вопрос, а невидел ли кто в продаже трубу без катклизатора?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Помялся он довольно сильно, даже днище промял слегка...
Прошивать не придётся у меня Е2.

Оставлять как есть всё равно не получится мне нужно принять радикальное решение...
1. купить новую трубу с катализатором и не париться - дорого, и есть риск что опять на покатухах она погнётся оторвётся и пр...
2. купить трубу без катализатора (если такие есть) поставить и не париться, но т.к. останется резонетор см. п. 1.
3. радикально решить проблему - удалить резонатор ...

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Dean, Ну тогда просто кусок трубы вместо резонатора ввари, и всего делов, если он сильно помят и вобще мешает....

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

не троньте резонатор!!! ездить не будет....

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

: : :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

??? это как правильно понимать?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

вот смотри:

Выхлоп идет не равномерно, а порциями в момент открытия клапанов, так?
Соответственно есть в струе выхлопа зоны повышенного давления и пониженного давления.... это так грубо... Дак вот, если взять длинную пямую трубу, то выхлопные газы будут отскакивать от стенок трубы в местах повышенного давления и будут создавать противодавление в зоны пониженного давления. При определенных параметрах трубы и частоты вращения можно вообще попасть в резонанс и труба будет, как бы заткнута картошкой с противоположной стороны.
Резонатор устраняет эти резонансные явления.
Короче это лирика.
Резонатор есть не только на инжекторных машинах, но и на карбовых. Еще там было проверено, что при вырезании резонатора падает моща машины.
Практически это можно пронаблюдать наверное если выкинуть резонатор и вместо ДК ввернуть датчик давления подключить его к запоминающему осциллографу который засинхронизировать от сигнала искры первого циллиндра. Будут видны дополнительные зоны противодавления на определенных режимах работы.....

_________________
Лучше переспать, чем недоесть