tolik777, проверьте хомут нижнего патрубка радиатора. У меня текло от туда - затянут был еле-еле и шланг ощутимо сполз с патрубка. Вся нижняя правая часть радиатора и нижний брус с защитой были влажными.
Подтянуть этот хомут можно было лишь рожковым ключиком на 7, иначе не подобраться было.

_________________
ВАЗ 21013->2107->21099->ШНива GLS 2004г "кварц"(продана)
РеШНива L 2009г (отцова)

проверь сам бачек у него привычка снизу откалыватся
:

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:611cb1d149]http://www.autometric.ru/lines/Ekimd4.gif[/img:611cb1d149][/url]

Такое может быть, если тосол попадает на вращающуюся деталь и разбрызгивается. Например шкив помпы. Как один из вариантов - течет помпа через сальник и подшипник.

tolik777, давно известный метод: накачать насосом воздуха в расширительный бачок и искать, откуда потечет. Лучше на холодную - ОЖ более текучая.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Под инжектором есть партубок на печку ,у меня текло оттуда. Правда ,видно было лужицу на впускном коллекторе, но мало ли в каком именно месте этот патрубок потек... Для устранения надо половинить инжектор.

_________________
Нас невозможно сбить с пути- нам пофигу, куда идти!

У меня тож такое случалось аж 2 раза Вердикт- помпа.Чтоб понять надо на холодном движке под шкивом насоса потрогать.

У мя тожа на холодном не течет газоне а двиг включишь струячит тосол. Причем откуда фиг определишь. но и ежу ясно мну новый радиатор покупать придеца.
На шниве конешно по патрубкам вряд ли че пошло подтекать - они со сремнеем прикипают наоборт к трубкам патруб ки то. Потому либо помпа бомбанула - но опять же ясен пень не по прокладке а по подшипнику. Седня разбирал гараж и насчита аж 10 помп замененных в разные времена. Но все они были заменены по причине того что болталсяшкив> Причем конкретно - но ни одна не текла.
Радиатор кстати в я bioe оренбургского завода - шааз дешевле но тут стравнил в двух гамазинах и понял почему - качесто разное совершенно. МеднЕсли будешь менять радиатор - ставь сразу медный. Его хватает надолго. Он не течет ибо весь железный гад - максимум шо может - засорится изнутри от времени. Но это уж извините> Раз в 5 лет полюбому радиатор менять нано.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Точнее - внутри шкива......

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Сегодня заехал в гараж, посмотрел машину.
То, что это не помпа - 100%. Вокруг нее все сухо.
Полчаса на заведенной машине смотрел и так и не понял откуда бежит.
Вроде как (но не точно) сопливит из отверстия в двигателе. Там есть резьба, вроде М8, обычный стандартный болт М8 не вкручивается. Болта там нет, и не знаю должен ли он там быть. Вроде как оттуда что-то бежит, но не понятно, может туда просто залилась под действием напора воздуха.
Сфоткал это отверстие. Нигде ничего про него не нашел. Для чего оно?

_________________
Шнива 2003, УАЗ-31519

tolik777, ...Глянь на всяки случАй на расширительный бачок снизу. Сам ездил 2 дня, не мог понять куды ОЖ девается : а там трещинка, открывается только под давлением.