Про бензонасос. Правильно понимаю, что машина может быть на ходу, а бензонасос выдавать неправильное давление и потому при перегреве отключаться?

ИММО Pandect. В сервисе сказали, что еще ни одной рекламации. :?

Zveriok78, добрый день!
А я бы для начала фильтр бензонасоса поменял - хуже то, точно, не будет.
Удачи.

_________________
Удачи!

YuriSchukin, с сеточкой.

У меня была похожая ситуация, но на десятине, там Январь-5.1 стоял. Холодную заводишь- едешь 4 км, глохнет, заводишь-едешь 2 км, больше не заводится. после 3-4 часов стоянки - опять повторяется, то что выше изложено.
Оказалось прогорел выпускной клапан, на холодную авто ехало, стоило поднагрется - компрессия в этом цилиндре падала, движок начинал работать рывками (хотя при езде я этого просто не успевал почувствовать), после этого "умный" контроллер просто отключал искру и видимо форсунки тоже.
Так что мерь компрессию.
И совет, сначала проверяй механику, потом электрику

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

zveriok78, Какого года машинка, пробег? Если есть МЗ, может и он. При перегревании начинает глючить, просто контакт (на клемме или внутри самого МЗ) размыкается. Как остынет снова работает. Когда машинка дольше простояла (остыла), дальше и проехала. На холостом ходу прогреть машину до срабатывания вентов, проверить не глохнет ли после этого.
И как уже писали - сеточка и фильтр б/н.
Не исключено, что когда то возились в блоке релюшек (под бардачком который), неправильно вставили предохранитель, который и размыкается сам по себе. Тут уж отодвигать сиденье, корячиться под бардачек с подсветкой и все тщательно прощупать, осмотреть.
И еще сто причин всяких. :

_________________
Жить свободно.

Шеви 2004 года, пробег 86000. А что такое МЗ : ?
Э-э... предохранители под рулевой колонкой. Вроде не возились.
В том-то и дело, что все произошло после 6-часовой длительной поездки. По городу-то до этого все нормально было и так долго подряд не ездили давно.

Значит у тебя стоит МЗ, модуль зажигания. Стоит на блоке цилиндров, от него отходят высовольтные провода на свечи. Обычно его переставляют в другое место, чтобы не грелся и не трясся вместе с двигателем.
Имеется в виду другой блок, под бардачком, прикрытый пластмассовой черной крышкой на одной гайке. Там несколько предохранителей и четыре (пять) релюшек, два крайние справа на венты , второй слева на б/н и крайний левый уже не помню.
все произошло после 6-часовой длительной поездки. По городу-то до этого все нормально было Все когда то в первый раз ломается, когда долго ездишь он перегревается и "летит". Я так и поливал его водой, чтобы доехать до города (150 км), полью - проеду километров 15-20. Тогда запасного с собой не было, сейчас вожу в багажнике б/ушный, на крайняк добраться до города.

_________________
Жить свободно.

zveriok78, Эта тема ( с МЗ и блоком релюшек) здесь хорошо разжевана, поищи.

_________________
Жить свободно.

ЗУР BABY, пардон, у меня вот тоже что похожее на блок с проводами стоит на блоке двигателя, но у меня 2007г.в. и МЗ быть не должно. Что это?

Обновленная версия. Это похожее на МЗ, но там только катушки без коммутатора, функции которого уже выполняет контролллер Как то так. Вроде так надежнее.

_________________
Жить свободно.