Моснива как всегда жжет =))

_________________
Рычу и ем солярку!

Мануалом предписывается снятие полуосей для замера момента сопротивления проворачиванию главной передачи. Это основной критерий, определяющий правильность регулировки подшипников ведущей шестерни. Снятие РЗМ и замена втулки -- ВОЗМОЖНАЯ ПРОЦЕДУРА при замене сальника, предусмотренная мануалом. Реально необходима где-то в 10% случаев.
Так что это не развод, но заумная глупость! Цена РЗМ не настолько велика, чтобы так заморачиваться. Вот стоил бы он 20-30 тыщ руб. - можно было бы менять сальник по мануалу, за 3000!
А на самом деле нормальный здравомыслящий человек просто пометит гайку фланца и поставит её в прежнее положение.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

К этим процентам можно отнести когдавозникают проблемы с самими подшипниками или при переборке редуктора. А при смене сальника при затяжке гайки просходит восстановление всех старых параметром и более ничего (при нормальном моменте). И платить такие бабки...у-у-у-у-у! Самое интересное -у нас тут в округе (а это 3-4 города) за переборку редуктора возьмутся 1-2 мастера и то не каждый сделать это нормально. Вот вопрос - как ездят остальные? И не ломаются, и сальники меняютЮи проблем нет с редукторами? Сами делают - и все в норме.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Нашел с помощью нашего форумчанина сервис за замену просят 900 руб вроде нормально

АмонРА, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42527 если ты москвич

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Вот к ним и собираюсь

DImON--Pskov, а почему "болты новые поставить"? Я на классике раз двадцать их откручивал и по новой... И все было окей...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Сейчас там гайки "крутые"(типа самоконтрящиееся). Стояли бы обычные-никто не забивал бы голову! :

потому что сыромятина идет а не болты. раз затянешь, второй раз уже резьба срывается, и нормальных каленых нет в продаже.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Это не развод. Вернее, не совсем. Дело в том, что "по науке", при отворачивании гайки фланца, пропадает преднатяг в подшипниках ведужей шестерни. При обратной затяжке, полагается тянуть гайку определенным моментом. После затяжки, необходимо вынуть полуоси и измерить этот преднатяг. В случае, если его достичь не удастся, действительно, полагается разобрать редуктор, заменить распорную втулку и отрегулировать все по новой.

На практике, по настоящему ОПЫТНЫЙ мастер может затянуть гайку так, что регулировка редуктора практически не нарушается. Проблема в том, что таких спецов ОЧЕНЬ мало, вот Моснива и страхуется.

Приезжайте, мы умеем!........ :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.