была 15 ( 21015 ) бачки были расходниками , на шниве тоже самое ,
теперь патрик и тут тоже самое . уже поменял бачок омывателя , расширительный , и сцепления .

_________________
еще один все понял.
http://www.youtube.com/watch?v=m-z4aR0fwhY&feature=related
https://picasaweb.google.com/111193426584841783709/agbeKJ#
31631 TDI
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388850/][img:4b27276e6e]http://nick-name.ru/forum2t0/Crayzi.gif[/img:4b27276e6e][/url]

ТОже поменял месяц наверно назад. Внизу расплавился и растрескался.
Есть идея поставить на бачок эл.вентилятор, чтобы тоже охлаждался : Шутка!

_________________
Без Бога Нация-толпа, Объединенная пороком, Или глупа, или слепа, Иль что еще страшней жестока! И пусть на трон взойдет любой, Глаголящий высоким слогом, Толпа останется толпой, Пока не обратится к Богу!Иеромонах Роман.
CN GLC 03.2010г.в.

Я под эти бачки снизу подложил кусок резины от грузовой камеры и всех делов

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Шифр бачка в студию!!!

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

у меня тоже такая же беда, каждый год меняю бачки омывателя и расширительный...трескаются по швам в нижней части..
при установке очередного бачка посмотрел на место "стыковки" - это две разные плоскости))
в итоге надоело менять бачки - и на посленем треснувшем взял и герметиком промазал с обеих сторон - изнутри и снаружи)
уже несколько месяцев, как перестали жидкости утекать)
Да, и заодно проложил между бачком и металлической опорой резиновую прокладку..

_________________
Амбиции - это как чл.н длиною в метр! Очень круто ,но совершенно бесполезно:-)

Сегодня после маленького внедорожья приехал на работу и из под капота повалил пар. Открыл капот - в бачке тосол бурбулирует, из под крышки во все стороны брызжет. Крышку открутил - почти весь тосол ушёл в систему. Закрутил - уровень опять поднялся, с тонкой трубки перестал бежать тосол.
Вот вам и причина разрывов бачков - клинит клапан на пробке и из-за слишком высокого давления бачки "рвёт"
Взял в общем пробку на работу, разобрал. Оказалось пружина рассыпалась да и клапан закисший заклинило.
Оставил только прокладку и корпус клапана. Внутри приклеил мембранку и собрал. В пробке по краям шилом наделал дырок. Проверил: вода вниз (в бачёк) стекает хорошо (на случай конденсата). Воздух в одну сторону выходит без проблем.
На эту идею натолкнул друг - он давно уже просто продырявил пробку и ездит без забот.

однако

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Это не правильно и не стоит так делать .В системе ОЖ должно быть давление иначе все не будет работать как положено.Проблема в том что это давление не должно подыматься выще критической отметки .для этого служит клапан в крышке.Но этот клапан на многих крышках выполнен у нас похабно ввиду общей отсталости отечественого пром производства поэтому он забивается и отсюда все проблемы
Так что исчите правильную крышку с тарельчатым клапаном и будет вам счастье

Как выглядит хоть эта крышка то, ну или код у ней какой?

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Чтоб бачки жили подольше надо под них толстую шумку подстилать чтоб его об железку на которой он стоит не било жестко на кочках.А также поменять резинку которая держит тосольный бачек на меньшую. С завода они ставят через чур длинную резинку и она не фиксирует плотно бачек.Из за всего этого бачки пригруженые весом жидкостей болтаются ,бьются и трещат так как сами по себе они хлипкие и из тонкой пластмассы сделаны