Ребята, подскажите... Может кто сталкивался... Вообщем дело вот в чем, месяца два три назад купил я себе шевик, 2006 года с 7-го в эксплуатации. Брал у бабая который в машинах ну ваще ноль. Продал шевик, по его словам, потому что решил купить Тигуан, после покупки мы встретились с ним в гаи и дейтсвительно он взял себе машину, но не в этом суть... Когда только присматривался к шевику, меня всё в ней утраивала, не битый, пробег небольшой, 47 т.км двигатель работал ровно и без изъян, думал вот она... моя... Но не тут то было... После покупки через какое то время заметил троение на холостых, решил поменять свечи, ничего не изменилось, Значок не горит. Ну и чтоб больше не делать лишних движений поехал к мотористу. Тот, после проверки вынес приговор, говорит компрессия 9.5-6.5-8.5-9.5 сказал что надо вскрывать, потому что рабочие, причина не в этом. Предложил следующее: сначало смотрим состояние клапанов, а уже после, спускаемся ниже. Если дело в кольцах поменяем, главное чтобы движок не был перегрет говорит... И тут меня осенило и заставило задуматься... А может действительно был перегрет и теперь капремонт:smile_doh:(( Движок то по сути совсем мало пробижал... Может кто сталкивался, ребята... Подскажите чего мне ожидать...

Вообщем дело вот в чем. Бывалые водилы спросили: масло жрёт? Дымит? Говорю что нет. Значит не кольца! Попробовал газануть, они послушали, говорят и не клапана, мол был бы свист характерный только сгоревшему клапану. А за гидрики говорят тоже работают иначе был бы стук клапанов. И мне посоветовали промыть фарсунки. Один сказал, что у него как то тоже троило, промыл и осчастливился) Говорит работают как часики. Попробовал подъехать к инжекторщикам, так это вообще кадр. Не троит говорят и ты хоть тресни) Вот мне заняться не чем, сижу сказки придумываю) И так слушают и газу дадут, нет же. Говорю что открывал ночью капот и искрило из под бронепроводов, нет же. Бесполезно. Ссылаются на лампу инжектора, мол ошибку не показывает, значит всё ОК) Может действительно промыть попробовать?

Как раз если и есть стук гидрокомпенсаторов - именно это и значит, что они работают!!! Заклинивший ГК не бывает как раз и не слышно!!!
У меня ситуация была один в один с твоей - во втором горшке компрессия была 8 очков. Снятие головы, замена клапанов и маслосъемных. Не так это дорого и вышло, не боись!=)

Как раз если и есть стук гидрокомпенсаторов - именно это и значит, что они работают!!! Заклинивший ГК не бывает как раз и не слышно!!!
У меня ситуация была один в один с твоей - во втором горшке компрессия была 8 очков. Снятие головы, замена клапанов и маслосъемных. Не так это дорого и вышло, не боись!=)