gun02, я хоть и не старожил, но расход на БК увеличивается и после мойки машины, и после покупки крутой резины, и после знакомства с класной девахой, и тд и тп : : : А ты аж РХХ промыл!!!!

_________________
РеШНГ 2010г.

Я ж писал... Всё в штатном режиме - резина, стиль езды, девахи... :P Правда машину не мыл. Я серьёзно, что могло произойти? Глюк БК исключаю.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:c3bcb8b676]http://forum-lines.ru/rez/ab213960.gif[/img:c3bcb8b676][/url]

Всем привет!
Машинка 2005г. На холодную заводится и сразу глохнет. Поменял ВСЕ датчики, свечи и не один раз!Давление в рампе в норме! РХХ ставил и ...03 и ...04! Всё промыл , всё продул! Ошибок нет! На горячую и заводится с пол тыка ,и работает нормально.
Помогите!!!

Гуля, мои рекомендации:
1. проверь качество бензина. На чистое зеркало капни несколько капелек бензина, через пять минут он испарится. Если остались чуть видимые контуры пятна, то бензин нормальный. Если синие и маслянистые на ощупь разводы - это солярка, белые -ацетон, если много мелких капелек - это вода.
2.проверь качество масс. Нужен тестер в режиме измер.пост.напряжения, предел 20в. Заводишь двигатель, один измер.конец на клемму минус акума, другой на шпильку рядом на левом крыле. Запоминаешь показания и этот конец переносишь на двигатель. Нормальное падение напряжения не более 0,2в, хорошая масса 0,05в. Замерь напряжение на акуме.
Если давно не трогал генератор, то сначало сделай ему профилакутику. Сними клемму минус с акума, сними с гены силовые провода и подтяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте. Сними пластм.крышку и сними реле - регулятор, щетки должны быть подвижными и одинокаво сношенными. Подтяни крепления на диодном мосте. Собери гену.
3.Очисти от грязи шкив к/вала, проверь разъем ДПКВ. Это очень важно.
4. проверь подсос воздуха на заведенном двигателе, неспеша попшикай ВД- 40 или любым освежителем воздуха в плоскости впускного тракта: ресивер, топл.рампа... Если обороты резко вырастут, то именно в этом месте подсос воздуха. Перед этим проверь состояние всех шлангов под капотом.
Ответ желательно получить по пунктам. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych
Привет!
По первым трём пунктам всё делал , даже генератор новый поставил - изменений нет! Займусь четвёртым пунктом . Потом отпишусь!
Спасибо!
Заметил такую тенденцию - при первом и втором пуске помощь педалькой полный ноль , как будто бензина нет. На третьем и следующем пуске , помогаю педалькой , если мотор не успевает сам подхватить обороты .

Гуля, ты писал, что давление в рампе в норме. У меня какие-то сомнения. Сними защиту двигателя, в торце рампы есть пластмассовая гайка, открути ее и увидишь золотник. Заводишь машину, она должна устойчиво работать на хол.ходу. Через тряпочку рукой коротко (считай: раз И - это 1,5сек.) нажми на золотник. Если машина заглохла, то это проблема. Давление в топливной рампе недостаточное. Если не заглохла, значит все в порядке.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Не знаю, есть ли на машинке 05 года датчик положения распредвала, но коллега с машинкой 07 года вылечил данные симптомы заменой оного.

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

Я вылечил это, разбавив залитый 92-й бензин 98-м.

_________________
Ннива X3

sansanych
Давление проверяли манометром - больше 3 кг.
cheetah
На моей шнивке нет датчика распредвала , а то бы я и его поменял!
DSM
Попробовал поменять заправки , заливал и 95 и 98 - без изменений!

Гуля, ставлю рупь, что вода в бензине.. спирта просит ббак на Новый год..