Serg_nf, Не спешите доливать, пластины ещё не голые. Обычно испаряется или выкипает вода. Это когда жара или АКБ перезазаряжен и ,,кипит,, Но тогда повышается плотность электролита. А у Вас плотность низкая, значить АКБ эксплуатировался с постоянным недозарядом. Выкипеть не мог. Куда девалось? А может так и было. Мало ездим, часто заводим и много стоим. Со временем происходит сульфатация активного слоя пластин. Процес не обратимый. Зарядые устройства с десульфатацией это ,,мёртвому припарка,, Я то же мало езжу, а потому хоть раз в месяц, зимой, ставлю на зарядку и слежу за плотность 1,27- 1,28.
Повторяю, если зарядите и плотность не подымится, то что ж доливат? Воду? Совсем упадёт плотность, и электролит, на морозе замёрзнет.
Сделайте контрольный заряд разряд. Узнаете какя емкость из 55Ач осталась. Это ж хорошо, что с пол тыка заводится. А если придётся несколько раз крутнуть - сразу здохнет.
И кстати 6СТ-55VL (VL) означает, что Ваша батарея - с очень малым расходом воды. Утешает, но куда ж девался елетролит?
Будите (по признакам) скоро брать новый - сразу проверьте плотность, во всех банках должна быть одинакова, 1,27 лучьше 1,28 (для -30грд.) уровень 10 -15мм. Думаю и вопросов не будит, куда давлось. Плотность обычно девается, но тогда нужно своевременно подзаряжать от стороннего ЗУ..

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Да,Serg_nf, Я забыл, sansanych, прав, всё это нужно проверять и делать при температуре +18, 20грд.С. И плотность и уровень.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Serg_nf, Недавно осенью долил больше литра,но у меня и уровень был повыше,где то мм5-ть. : :|

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35,
А что ж в итоге, кроме уровня получилось? Плотность? Ёмкость?
.
И пока пластины заполнении электролитом, им по ,,барабану,, 5мм или 15мм выше уровень. Это рекомендовано, с учётом эксплуатации на подвижном обьекте.

Определяющим есть степень зарядки, которая определяется по плотности. А производная от этого состояния есть ёмкость (с учётом длительности эксплуатации, сулфатации, остаточная ёмкость)
Вот меня и интересует, чем заканчиваются такие действия у других. У себя, то я знаю, что ничем хорошим. Ну, максимум, до холодов дотянуть.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

степень зарядки от плотности величина относительная.я вот держу плотность 1.25.при этом емкость нормальная.по падению плотности после зарядки можно судить о степени разрядки.
а плотность делают1.27 чтоб зимой электролит не замерзал.кроме этого других обьяснений не вижу.

andb, Вы совершенно правы, но только если, электролит с такой плотность (1,25), был изначально залит в АКБ.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

я это к тому что плотность бездумно поднимать не надо.а то некотрые чуть ли не 1.4 заливают а акб не дышит

Я так полагаю, что высокая плотность, укорачивает ресурс пластин, но есть вынужденой мерой в районах эксплуатации при -30 -40грд. Но только не 1,4 -это уж слишком.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Естессно,потом зарядил все как положено по науке.Это была подготовка к зимнему периоду. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

вода+12 часов заряда творят чудеса, плотность ~1.275
напруга на толькочто отключенном 14 В
напруга на "остывшем" (до 20 С) 13 В

Вот что-то мне эти 13В не дают покоя : , до зарядки мерял 12.6 было